回复wx007
估计我把这几十个车都修好了，大家在夏都的指导下都成高手了。
文杰的男人 发表于 2010-12-9 10:28 http://www.cj750lm.com/images/common/back.gif
哈哈
支持！支持！
你一边修一边上图
夏都一边指导一边解释
我们一边回帖一边收藏一边琢磨
乐趣多多啊
一一回复，
树桩兄:你说的是镀锌排气管么？
男人老弟：你那个机器很可能是绣死了。先用机油浸泡下再拆。。
图1、2，拨叉最好换新的了。检查方法是用齿轮和拨叉杆，要有间隙但很小。前面我有介绍。
图3.拨叉杆细头，插向左票，懂了么？
图4.三档齿，检查时主要看内齿磨损情况。我看还可以用。。
图5.有磨损正常。
图6.看下图。
图7.8.对的，还要检查下主轴是否弯曲，。。
图9.看不清楚，主要是检查那个拨爪尖！！看是否磨圆了。
其他的明天回复，太忙了，年底了要查漏补缺。。
明白了.晚上继续上图.
副轴的检查，主要检查箭头所指处，看是否磨损过度，超过45度角就不行了，要更换
本帖最后由 文杰的男人 于 2010-12-9 22:50 编辑
回复 275# 夏都
实践证明老师判断的是正确的,费了好大的力气连杀人利器都用上了才把右偏盖拉开后发现曲轴轴承锈在轴承上了.现在想拿左偏盖也不容易为了不把固定螺丝再拉滑牙明天打算用压力机把曲轴压出来不知道是否可行.
这个爪很特别多出来2个销子我就纳闷了它怎么装进凸轮板内的.
副轴的检查，主要检查箭头所指处，看是否磨损过度，超过45度角就不行了，要更换
夏都 发表于 2010-12-9 18:43 http://www.cj750lm.com/images/common/back.gif
老大 画圈的上面那个是2当轮把？
我一箱子呢 需要就说话
谢谢家和兄,他是副轴一档齿轮。
继续：图10本来就那样，正常地。
图11，发电机的检测，1、2上面接一12V50W灯泡。启动发动机。如果灯泡亮度能够随转速高低而改变就是正常地，（油门不要太大，否则就烧灯丝了）。3是接白金螺钉。
图12.正常。
图13正常。
图14.还可以，铆紧即可。实在不行的话，再电焊。底部要平。
图15.正常。如果有磨损（有凹槽了），需要打磨平！
图16正常。平了，必须更换。
图17、18、19.正常。19图如果有磨损，也要磨平。。
图20，22.、23、曲轴链轮正常，主要检查链条，长了就换。
图21.废了。必须换新，否则，坏链条。
图24.如有新的最好换掉，实在没有也可以凑乎用。
曲轴要用专用工具顶出来，压的话就怕箱体变形。
汽缸如果拉缸了或者没有加大的活塞可更换的情况下，才换新缸桶。一般情况下，大都换活塞及环。
缸体和活塞裙部的配合间隙是0.05--0.09毫米之间。
环的开口间隙是0.05--0.15毫米之间。。
。。。。。。。。
拨爪上面的销子是定位销。和他配合的是槽！仔细看下。。，具体怎么装复，看前面的帖子，挺简单。只是装时别让弹簧飞了。。。
箭头所指螺杆上面安装螺丝，装成可拆卸的最好。
夏都 发表于 2010-12-7 12:10 http://www.cj750lm.com/images/common/back.gif
这个工具缺东西吧