24p机器之所以用三道气环，就是因为缸体热变型过大，密封问题较32p严峻得多!所以水冷缸体还是很有必要的，配合湿式缸套是很不错的解决方案，而缸盖的冷却方案还是要挎友们再交流了，暂时只有用全铜缸垫解决!
纯粹个人想法，欢迎指正交流! 强烈支持! :victory: :victory: :victory: 有道理，一定要顶一下 原帖由 李志明 于 2008-10-23 07:48 发表 http://www.cj750lm.com/images/common/back.gif
以前北京有个朋友提倡和咨询过,大概铝合金的摸具要4---5万,
但是本人倾向与和汽车一样能换缸套,现在又热中与再能换缸套的基础上,加个水道,制成24P水冷.换缸套我也咨询过,生产量小了厂家不愿意做,相对成本也就高 ...
模具4-5W确实是贵了，而且用原来的沙铸模具就可以，只要联系好厂家吧铁水变成铝水就可以，大不了多开两条流道。这对厂家来说不是大问题，而后的气门和缸套就要另行解决了，我不是很懂，但是个人觉得难度不会太大。我觉得一加上水套那麻烦事就多了。水泵安装的位置，流量，耐久性，厂家开发的水冷且性能不完善，何况我们呼...;P ，假设只是铝制缸体然后下套，散热效果肯定会提高不少，而且防锈。重量也会降低。其实24缸筒还真是挺重的，一个就18公斤。我觉得问题总会解决的，就是找一个好的入手点。
李大哥的总结很是中肯
原帖由 李志明 于 2008-10-23 07:48 发表 http://www.cj750lm.com/images/common/back.gif以前北京有个朋友提倡和咨询过,大概铝合金的摸具要4---5万,
但是本人倾向与和汽车一样能换缸套,现在又热中与再能换缸套的基础上,加个水道,制成24P水冷.换缸套我也咨询过,生产量小了厂家不愿意做,相对成本也就高 ...
引用摩托吧改装区一位车友的话－－－－－－－－到农贸市场看看大家自己改装的人力三轮,中缸上直接套在外边焊个"水箱"上去. 加一段向上开口的管子作为泄压口和加水口.下边加个小龙头,冬天还可以烧热水喝.
既然机动三轮的发动机缸头已经可以搞成柴油机的水箱的话，咱们剽悍的三轮也一定可以，只是能搞的更精致更美观更能符合挎子的“身份、地位、性格”才是硬道理！！！！！！！！！！！！
如果真的可以搞成像汽车一样可以换缸套加上水冷，咱们心爱的三轮真的可以走的更远，活的更长久:victory: :victory: :victory: :victory: