等明后天才能知道究竟这个整流电路对于白金是不是真的有损伤，明天要去乡下:L :L :L 原帖由 旋风 于 2008-10-24 22:25 发表 http://cj750lm.com/images/common/back.gif
刚才把今天去拆车场淘来的化洗了四只，用了七罐化油器清洗剂呢:Q :Q :Q :Q
等明后天才能知道究竟这个整流电路对于白金是不是真的有损伤，明天要去乡下:L :L :L 乡下回来了吗?:lol 上报告,大家等待分享.:D :D 原帖由 挎骑兵LYG 于 2008-10-26 21:29 发表 http://www.cj750lm.com/images/common/back.gif
乡下回来了吗?:lol 上报告,大家等待分享.:D :D
骑的两轮去的，
今天又买了4MM平方的线把它重新接一下，结果把个开关腿整断了，又花5块钱重买了个，还没装上去呢:Q :Q :Q 这几天旋风忙的够戗,辛苦了,顶顶.:victory: :victory:
还没睡呢
原帖由 挎骑兵LYG 于 2008-10-27 23:27 发表 http://www.cj750lm.com/images/common/back.gif这几天旋风忙的够戗,辛苦了,顶顶.:victory: :victory:
明天你试试就晓得啦－－－－－呵呵，换的线可能还是有些细的呢:L :L :L 心里没底:Q :Q :handshake :handshake :handshake 佩服 请教，菜鸟问题。整流器只有正负极两条线出来直接接蓄电池？ 而车的线路的正负极接到哪里，是接蓄电池或者先接到整流器在到蓄电池？
原文链接－－第一页有的
原帖由 cityghost 于 2008-10-28 10:48 发表 http://www.cj750lm.com/images/common/back.gif请教，菜鸟问题。整流器只有正负极两条线出来直接接蓄电池？ 而车的线路的正负极接到哪里，是接蓄电池或者先接到整流器在到蓄电池？
原文是直接并到电瓶的正负极上的，而原电瓶与车电路连接不变，我改了一下（目的只是为了可以随时用开关断开全车电路），把电瓶接到整流器（负极加开关－－可全车断电用的，正极加15A熔丝），再由整流电路接到调压器。。。。。。。。。已经跑了一下－－－105公里回来，怠速变的稍稳一些，极速无变化，总的说来，在三轮上不如在两轮上的感觉明显:funk: :funk: :funk: :funk:
再就是今天因为一路与挎骑兵LYG狂奔（极速），可能发电机又甩锡了:Q :Q :Q :Q 只是可能如此，因为发动机在平常转速指示灯现在不熄了，等会儿喘口气试一下:Q :Q :Q :Q
对了－－－在包庄骑12年的老WY－－HONDA125的小伙子后来跟上我，跟他试了下，他居然没跑的过我（他车子大修过了），他说当时我的时速至少100了，可是表显只有80多一点点:L :L :L 国内有“快乐表”，挎子的表是“痛苦表”:Q :Q :Q
[ 本帖最后由 旋风 于 2008-10-28 16:46 编辑 ] 原帖由 旋风 于 2008-10-28 16:39 发表 http://cj750lm.com/images/common/back.gif
原文是直接并到电瓶的正负极上的，而原电瓶与车电路连接不变，我改了一下（目的只是为了可以随时用开关断开全车电路），把电瓶接到整流器（负极加开关－－可全车断电用的，正极加15A熔丝），再由整流电路接到调压器 ... :lol :lol :lol :victory: :victory: :victory: 买个桑塔纳上的直接用就行了。费这事。