高手就是高手...学习了
是 啊，我们这里买几部新军跨，几乎个个有着个问题，问修理铺的，居然说是齿轮箱里进水了~~~~~~~~~~~
<P><FONT size=5> 应该是修理部那人的脑子里进水了，他根本就不懂得的机诫，750变档机构我仔细研究过，这个设计还是很科学的，如果安装到位，它就没有脱档的机会。</FONT></P>
<P><FONT size=5> 有车脱档的朋友希望你们尽快修理，不要让车代病工作，经常性的脱档就会把齿轮上的花键和接合套的花键过度磨损，那样就要换齿轮了。</FONT></P>
<P><FONT size=5> 既然喜欢它，就要保养好它，你不好好伺候它，它就会把你仍到路上<IMG src="http://cj750lm.com/Skins/cs/emot/em06.gif"><IMG src="http://cj750lm.com/Skins/cs/emot/em06.gif"><IMG src="http://cj750lm.com/Skins/cs/emot/em06.gif"></FONT></P>
<P>我原来二档总掉.把二档从动轮翻了个方向就好了.</P>
<P>有的时侯调这个是管用的,上边的是:减档脱档,下边是:挂档脱档</P>
<P>今天刚修的车就是调好的</P>
<P><FONT size=5>如果两端轴承压到位，齿轮间隙还的过大超过0。8MM。就要按下图用磨床或车床，磨或车短花键的一端，以消除齿轮间的间隙。</FONT><BR></P>
<P><a href="http://www.cj750lm.com/UploadFile/2007-8/20078118531671293.jpg" target="_blank" ><IMG src="http://www.cj750lm.com/UploadFile/2007-8/20078118531671293.jpg" border=0></A></P>
<P><FONT color=#ff0000 size=7>李哥的方法不错。</FONT></P>
<P><FONT color=#ff0000 size=6>但也可以采取另一种方法:根据测量的齿轮间隙,在短花键处加一个间隔环或调整环,也就是厚一些的调整垫,不过需要铣床加工调整环的缺口，以便装到长花键轴上。比直接加工轴要省不少事。</FONT></P>
<P>我的车字，就这样，经常的脱档，10里路，要4，5回，明天我拆开看看，自己试试</P>
你的齿轮已经磨的差不多了 准备换齿轮吧 呵呵
<P><FONT color=#ff0000 size=6>我的车是４挡脱，一回油就脱．不知用这种方法行不行？？？？？？？这个问题困扰我很久了</FONT></P>
<DIV class=quote><B>以下是引用<I>烟花三月</I>在2007-8-12 10:44:15的发言：</B><BR>你的齿轮已经磨的差不多了 准备换齿轮吧 呵呵</DIV>
<P>是换《拨叉，》。。还是要全换啊，，？？？？</P>