xaylb 发表于 2016-5-8 20:24:57

按车迷的教材，6伏改12伏遇到的问题？？？

我的挎子是1980年的老六伏车，五一出去跑了六百多公里，感觉状况极好，但是有一个问题，就是大灯不亮，进隧道时那个心惊胆战，因看不见，边轮都上沿了，辛好后面没车，惊出一身冷汗。还有就是发电不足，我原车是正极搭铁的，加大油门也能正常发电，就是电瓶容易亏电，跑时间长了，电瓶电压就下降了，导致不容易发车。回来后根据车迷的教程，改12伏发电,电路很简单。
根据电路，几下就改好了，装上发电机，接上电子调压器，启动车子，怠速时用万用表测量发电机电压，竟然是6伏左右，加油门，电压慢慢升高，加油门到一半左右，电压才能达到12伏以上，加到最大，电压能到15伏，这感觉才正常，按说12V电瓶充电电压大约接近15伏的。拆下电子调压器启动车，测试也是一样，电压由低慢慢升高。
请问下，这是怎么回事，按车迷说的，发电机改动，怠速就应该在12V左右啊。难道是我的发电机有问题吗？我换了碳刷，清洁了转子的接触轴部分。现在不知道是哪的问题了？
下面是我改的图片，取下AW上的磁场线延长接到W上，W磁场搭铁。请大师们指点下，哪出现了问题呢？启动时那三个大二极管有些烫，正常吗？




熊猫氏国宝 发表于 2016-5-8 20:28:54

线符合标准吗。   

xaylb 发表于 2016-5-8 20:35:36

熊猫氏国宝 发表于 2016-5-8 20:28 static/image/common/back.gif
线符合标准吗。

6伏车,对线径要求不高,不必要太粗吧.
而且我不接任何调节器,直接测发电机,电压也低,大油门时电压才能达到12伏以上.

挎斗子上的狼 发表于 2016-5-8 20:44:53

我的6V也改了12，不发电每次出去背好几块电瓶…………
来自安卓客户端

yangdc868 发表于 2016-5-8 21:14:06

我的也是，怀疑是发电机有问题。按理说是应该像车迷描述的那样，怠速都有12V

鲁A探路者 发表于 2016-5-8 21:20:16

{:5_122:}{:5_122:}

核弹头 发表于 2016-5-8 21:50:36

玩长江，我只玩12的，老6我是伺候不了

zhaojunbao1 发表于 2016-5-8 22:41:45

我的也是这么改的很好用 就是怠速时不发电 必须高怠速
来自安卓客户端

zhaojunbao1 发表于 2016-5-8 23:17:24

我的那个二极管也很烫 我建议安装个散热片 我的车不经常骑所以没加散热片因为这个我还给车迷大哥打过电话 他说时间太长了 他也记不清了 我建议出门之前电瓶充满电 或者备块电瓶
来自安卓客户端

红海鱼 发表于 2016-5-9 08:24:14

关注----------------------
页: [1] 2
查看完整版本: 按车迷的教材，6伏改12伏遇到的问题？？？