<DIV class=quote><B>以下是引用<I>半脚着</I>在2007-7-19 20:56:52的发言：</B><br>木马．你好请查阅［本田技研所的文章，发动机的研究与实践一书］我以前也是理解不了，只是认为排气越通畅越好，现在看来不一定了．就象我们的刹车系统一样，总认为抱死的制动距离最短，实际是不正确的．因为轮胎抱死以后，巨大的摩擦力使轮胎表面融化，这样在轮胎表面和地面之间形成了一种润滑剂，使抱死后的制动距离大大增加，这样便有了防抱死装置</DIV>
<P>马技师，你好~你所提到的日系车技研所的文章我这里还真没有，<br>如方便你可以以照片的形式发上来，也让我对日系车有个新的认识。<br>关于ABS又有些跑题了吧？咱们可以新开个主题再做探讨和向你学习。<br>其实所有的改与不改都不是绝对的，都有个利与弊，只是比例不同。<br>多接触和了解专业的发动机进排气系统改装，以后就不会理解不了了。</P>
[此贴子已经被作者于2007-7-20 9:07:42编辑过]
<P>谢谢大家！</P>
<P>那意思是说，想要达到理想的动力性能，在排气的部分还是需要有一定的回压是吧？</P>
<P>和大伙一起研究，我觉得是一种提高</P>
日本的那本书我看过一下，搞了很久也弄明白一些：消声器有回压就是让燃烧的混合气在汽缸呆久一点，发挥它的最后余热，这和两冲发动机利用膨胀室的谐振把混合气压回汽缸的原理一样，不过都是在一定的转速范围有效，转速过了或转速不到非但没作用而且影响马力的输出，以长江为例，有回压的消声器可以让车在低速的时候扭力增加，但长时间跑高速，回压把高温的废气留在气门的时间过长，很容易把气门烧蚀，而且不利发动机的高速旋转，所以主要看车怎么用，就怎么改。
跑高速还是直排好加速不迟滞
有待权威性的试验.
为了升级。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
进来学习的......
直排发动机低转速时无力因为没有回压，高速可以提升动力。
:lol应该说各有千秋，直排的噪音高速估计和飞机有一拼
学习中……个人倾向带消音器的排气，不扰民，免于被投诉……