长江750的充电系统按照通俗说法就是粗放型的、锂电池充电需要电压电流都稳定才行如果非要使用最好配一个适合锂电池充电的稳压器、楼上说的对单一使用750车上的充电系统锂电池很容易坏的。
顶顶····················:lol
李文会 发表于 2015-1-31 20:53 static/image/common/back.gif
长江750的充电系统按照通俗说法就是粗放型的、锂电池充电需要电压电流都稳定才行如果非要使用最好配一个适合 ...
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1. 该类汽车启动锂电池对比传统锂电池，能在瞬间产生高电流，响应点火快、电流大，触发火花塞时产生的火弧大，汽油燃烧充分。因此具有以下优点：
---节省燃油达10%以上（有台湾官方评测报告，欧美车型、大型越野车和老车的节油更加明显，实测别克GL8节油达25%以上）
---有效防止缸体积碳
---动力强劲
---使音响系统产生的声音更加饱满
---污染物及碳排量减少30%以上
2. 该类汽车启动锂电池内藏智能控制板，当启动电池放电到一定的低门限时会自动切断供电，如果按压电池壁上的小红帽，可以重启被储备下来的残电，供正常点火和启动。有效防止车辆长期不用后重启困难的现象发生。
3. 该类汽车启动锂电池在极寒天气下性能远远优于普通铅酸电池，低温电量衰减量少，避免在极寒天气和地区车辆无法启动时需要更换电瓶和用他人车辆“借火”的现象发生。
李文会 发表于 2015-1-31 20:53 static/image/common/back.gif
长江750的充电系统按照通俗说法就是粗放型的、锂电池充电需要电压电流都稳定才行如果非要使用最好配一个适合 ...
锂电池和铅酸电池的不同之处，其中一点就是自带保护芯片。按说明书说，过压保护、过流保护，都不会有影响，另外卖家承诺，保修两年，十五天无条件退换，我权当，买来试试了，呵呵
学习了一回 {:5_123:}
铅酸蓄电池在20°以下，温度每降低一度，容量下降约百分之一，在想同的低温环境下，锂电池随温度下降容量下降比铅酸蓄电池轻很多，在低温下锂电池完胜。锂电池在亏电的情况下，放上几个月不会对容量造成影响，铅酸蓄电池在亏电的轻情况下放几个月，估计就饿死了。正常充电模式下，从没电到充满电，锂电池三个小时可以充满，铅酸蓄电池需要8小时，这一点锂电完胜
在想同的使用环境下，锂电池各方面都优于铅酸蓄电池。锂电就两个缺点，一是价格高只有土豪才会买来放侉子上，二是万一爆炸了，威力比铅酸电池要大，当然，爆炸的几率非常小。全世界这磨多手机，电池爆炸的几率比中500万大奖的几率小n倍。
好多年前，我想把一块500毫安的手机电池改到无绳电话上使用，当我用剪刀对电池进行解剖时，奇迹发生了，我的剪刀变红了，从此之后我对锂电池有了敬畏之心，再也没有了改装锂电池的念头了。锂电池的放电能力非常强大，500毫安的小电池就能把剪刀烧红，瞬间放电能力非常强大
锂电池内置的芯片保护功能很完善，正常使用下不会有任何问题。
飞釜狩猎 发表于 2015-1-31 21:17 static/image/common/back.gif
锂电池和铅酸电池的不同之处，其中一点就是自带保护芯片。按说明书说，过压保护、过流保护，都不会有影响 ...
呵呵自身带保护装置的、看过一点相关资料光知道这个电池匹配时要按照容量组织、而且每一组都要有保护装置、我以为没有:lol:lol