单化改进系列： Ｔ型拐改进气管！
<br><br><P> <FONT size=5>改成单化油器后，最大的问题在于动力不足，而动力不足最大的原因在于进气不够，在经过反复策划和可行性研究后，终于作完Ｔ型拐改进气管的工作，这样的好处是Ｔ型拐可以提供两个进气源头，可以安装至少两个蘑菇头滤清器，也可在Ｔ型拐的两端接上更多的Ｔ型拐甚至人字型近气管，这样可以安装上４个＼６个８个甚至无限个蘑菇头滤清器，进器两大大增加，燃烧更充分，动力更旺盛！</FONT></P>
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<P><FONT size=5> 大家看到我只安装上了一个蘑菇头，不过这个是最大号的，如果是跑长途随时可以再接上一个，十分方便！</FONT></P>
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<P><FONT size=5> 废话少说，看图吧！</FONT></P><br>
[此贴子已经被作者于2007-2-4 19:26:47编辑过]
<P> 还有！</P>
<P>MD,上图上不了：错误：请不要重复提交！[ <a href="http://www.cj750lm.com/post_upload.asp?boardid=36" target="_blank" ><FONT color=#b73131>重新上传</FONT></A> ] </P>
[此贴子已经被作者于2007-2-4 19:32:20编辑过]
<P><STRONG><FONT size=5>1：很多人说“动力不足”，我不知你们是怎么搞的，反正我的车“动力很足”，“很冲”。后轮现在简直就是“刨地机器”。</FONT></STRONG></P>
<P><STRONG><FONT size=5>2：空滤买个空压机的，大点的，一个就成，纸滤芯还有换的，很好。</FONT></STRONG></P> 教练用哪种化油器 教练的车和大家的不一样（他的车是专业定做的，比我 们的车轻最少50公斤啊），所以改了后的结果也就不一样了， <DIV class=quote><B>以下是引用<I>霞客</I>在2007-2-6 19:55:27的发言：</B><BR>教练的车和大家的不一样（他的车是专业定做的，比我 们的车轻最少50公斤啊），所以改了后的结果也就不一样了，</DIV>
<p>对啊，教练的车的压缩比和排量应该比我们的车要大！他的是赛车啊。 <DIV class=quote><B>以下是引用<I>霞客</I>在2007-2-6 19:55:27的发言：</B><BR>教练的车和大家的不一样（他的车是专业定做的，比我 们的车轻最少50公斤啊），所以改了后的结果也就不一样了，</DIV>
<P><STRONG><FONT size=5>车轻些是不错，但我估计不是主要问题，化油器南方125的有四冲的和二冲的，<FONT color=#ff0000>一定选二冲的</FONT>，它的主量孔大的多。还有我做的这个单管和李志明的不太一样，不知是不是原因。</FONT></STRONG></P> <P>我也是单化:</P><BR><BR>不锈刚空滤 <FONT size=5>顶</FONT> 我的是国产杂牌200CC的,个人感觉动力还可以,就是低扭稍微弱一点~
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