李哥请进

李志明 · 发表于 2006-7-5 12:39:53

这是个等真空化油器.电线应该没有正负级.那是电子加浓装置,断电起开.通电关闭.最好改成手动,不然有了毛病,那个加浓总是再加.

黑圈里是调怠速的.

那个油管,是个益油管,要不要都无所谓.

这个化油器的接头,应该是个带卡箍的橡胶接头.

kingzwz · 发表于 2006-7-5 16:52:26

接头是弯的,不合适,没买．别人怎么接的，有图吗？

到底哪个是接油箱的，没听明白

李哥请进

[em07][em07][em07]

kingzwz · 发表于 2006-7-5 17:02:19

教练的化油器用的是什么接头，什么车上的，什么型号？

bg4教练 · 发表于 2006-7-5 19:43:27

是铃木GN250用的BS--34化油器和原配接口。

李哥请进

李志明 · 发表于 2006-7-5 19:45:53

这是教练的化油器,应该是自带的接头,是个平行的橡胶接头,和管子连接面就是个菱形的平面.

kingzwz · 发表于 2006-7-5 22:25:31

教练的接头太难找了.自己焊了一个[em05]

李哥请进

还是不知道红圈里哪个铜嘴是往那里接

[em02][em02][em02]

李志明 · 发表于 2006-7-6 06:42:47

那是进油管!接油箱就可以了,

ljhzl · 发表于 2007-12-31 00:09:00

请问哪位老大这样改好了？效果如何？与单管单化相比。有照片或试车报告给发一个。

谢谢！

李志明 · 发表于 2007-12-31 07:22:23

北京的三少他们用的都是双等真空化油器，你可以问问他们。

ljhzl · 发表于 2007-12-31 09:55:18

3Q！

看了很多单化的帖子，其实也有很多问题需要仔细调整，它的优缺点也写得比较全面了。

可否对这种双化前连通的改装方法发表一下意见呢？

平衡问题可否与单管单化媲美？其它的优缺点？

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