有人在研究发动机的汽缸么?

爱挎子

回复 233# 清风影

我也没有这方面的专业知识啊？要找到铸铝厂问问才有底。

爱挎子

楼上的缸套太短了，750行程78mm 但是算上活塞裙边的长度的话缸套需要150mm左右。
一般来说只有定制。 一对 ...
abddba 发表于 2009-12-8 11:19

骊威的活塞也是有厚度的啊，行程83.6，不是全长，全长应该也有100多毫米吧？

abddba

去量下具体尺寸， 到底多长。少于140mm没用的

和尚爱猴子

回复  清风影

我也没有这方面的专业知识啊？要找到铸铝厂问问才有底。
爱挎子 发表于 2009-12-11 12:28

联系到一个铸铜厂，能做铸铝，但是没料。抽空找点进口车的壳子试试。我现在最大的问题是让厂方觉得我不是疯子。哎........

abddba

要开模压铸才可以。翻砂的没强度的。一颠就坏了。 32气缸开个模5万左右。

和尚爱猴子

一颠就坏了？怎么讲？？？？？

abddba

翻砂的密度低 气孔多。 自然强度差。
小作坊更不能保证。  除非是正规的工厂开钢模，那浇出来也还可以。

和尚爱猴子

砂铸和压铸区别就在金属液注入方式，压铸是人工加压的。烧结砂模是可以离心铸的，强度上区别没那么大。工件的标准程度可能区别比较大。强度与合金配比可能关系比较大吧。而且承受压力主要靠缸套，铝缸体只起到固定的作用。强度再差也不会颠一下就断裂。最担心的是衔接缸体与发动机壳的那几个衔接点强度。我打算先做个铝棒试验一下强度。
能不能透露一下你用的材料？

abddba

不用压铸 低压铸造即可。

abddba

至于离心铸你找找看谁愿意帮你做吧