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您好教练，看到你在多处曾提到用平衡表调整双缸节气门，，，以达到双杠平衡效果，可很难找到这样专业的表，也更对化油器不懂，近来看到{土法调多缸化油器平衡
作者：湖南娄底刘永清
1意义：化油器平衡 A有利于怠速稳定；B有利于启动；C有利于加速； D只要6元
2原理：A大气压平衡原理：1个大气压=10米水压左右高度 ，化油气真空度为-0.2bar=2米水压左右高度 所以有2米以下的玻璃管就可以做实验了 B先调整左右两缸平衡再把左两缸与右两缸调平衡OK！
3实战：器材 玻璃管两根（1米左右长，5毫米左右直径，化工店有卖共2元）像皮管1米（套在玻璃管上用2元）医用输液管或排尿管两根（取接头连接像皮管与发动机进气管测试管螺丝处 医疗器材店有买2元）
4、方法 A保证机车点火好，油路好， 压缩好再调整平衡 B将两玻璃用像皮管呈U型接好，加水0.5米高 C将自制U型平衡器用接头和像皮管接到处D根据液面调整平衡螺丝，平衡12缸，平衡34缸，平衡12与34缸 OK！ 感兴趣请回复！
我的方法以调整MC19化油器平衡为例)
意义、原理及注意事项如上所述，只是所用器材稍有不同。
1. 器材
? 内径5MM的透明塑料水管2.5M 2根 (用于注入水柱,测试平衡,以下简称S)
? 螺纹外径5MM的中空气动接口螺钉 4只 (也可用其它中空螺钉代,用于连接水管到发动机进气管测试管,以下简称L,分称L1 L2 L3 L4),在螺蚊处套入橡胶垫片,以防止漏气.
? 内径4MM外径6MM的气动塑料管30CM 4根 (用于接口螺钉L和水管S之间的桥接,以下简称Q,分称Q1 Q2 Q3 Q4)在每根Q中塞入海绵,可以防止气缸压力差太大而水被吸入气缸,及阻尼的效果.L和Q在气动元件商店有卖,如木工常用的气动钉枪也要用到这东东.
1. 方法
A 在每根S中注入1米高水柱,不要有气泡,然后将口子朝上,弯成U形.四个口子分别称S11 S12 S21 S22如图1.
B 将发动机进气管测试洞的四个螺钉旋下(最好用套筒,装回去也一样),旋入L.
C 将Q插入L.
D 将S11套入Q1 S12套入Q2 S21套入Q3 S22套入Q4,将水管S1 S2捏死,启动发动机,缓放被捏死的S1 S2,如水管中的水柱不水平,即可调节化油器相应螺钉使它们分别水平(高度差<5MM),有时因机器比较旧,不能达到上述要求,只要在怠速处(1300转)高度差最小即可.不可能在全转速范围内都达到平衡,每个缸的真空度不光和节气门开度有关,还有其它因素影响.这一步就是分别调1 2缸和3 4缸的平衡. 如图2
E 将S11套入Q1 S12套入Q4 S21套入Q2 S22套入Q3,将水管S1 S2捏死,启动发动机,缓放被捏死的S1 S2,如水管中的水柱不水平,即可调节化油器螺钉2使其中的一根水柱水平(高度差<5MM,最好两根水柱都水平),这时可能要调节怠速调节螺钉3,使怠速向1300转靠近.这一步就是调1 2缸和3 4缸之间的平衡.
F 反复步骤D E,使各缸在怠速处的真空度接近平衡,即告结束.旋出L,装回测试洞的四个螺钉. ）
这样的方法对我们有效吗？[em03][em03][em03] |
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发表于 2007-11-27 21:38:21
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发表于 2007-11-28 08:54:15
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