乌拉尔为何不搞水冷？

飞釜狩猎

俄罗斯属于寒极地带，自1879年有气象记录后，莫斯科市年均气温为4．9摄氏度。俄罗斯“火卫一”气象中心专家说，莫斯科史上最暖年份出现在2008年，当年平均气温为7．3摄氏度。第二最暖年份分别是1989年和2007年，这两个年份的平均气温都是7．1摄氏度。2011年的平均气温与1995年和1999年持平，同为历史上第三最暖年份，年平均气温为6．6摄氏度。


于是乎，乌拉尔边驱款到了中国，平均气温比较高，越野时，转速高风冷效率低，如果到了南方夏天，平均气温33度以上，发动机也会存在过热的现象，包括长途。经常性过热，对变速箱和主机，会有很多损害。


水冷车的优势是非常明显的：

1、长途不会过热而丧失动力
我的40P带个拖车，车子总重1000斤，GPS里程表，越野胎显示路上开90公里，油门很轻松，在五分三。
高速四档齿轮，高速后牙包，24和32，高速续航，是超不过我车的。
昆明老赵的40P，高速四档齿轮，高速后牙包，普通平胎，开130.
2、省油
同等里程，标准化油器，我非常肯定，40p水冷的油耗，和24或32扯平，加装高速齿的还会更低。
3、动力
如不改高速齿，标准素车越野性能，超过24和32，且因水冷作用，化油器及发动机不容易过热。

中国从前苏联引进长江750技术，但中国在90年代，就自主研发了水冷发动机，在某种程度上，是一次重大革新和进步。
二代水冷，我开了6年，虽然没有跑大长途，就跑跑小长途，
发动机至今非常健康，无论变速箱还是活塞，去年大保健，几乎无需更换和维修。
后来竟然拆都拆了，就换了一对高速活塞，改了电子点火和永磁发电。
以前一直不知道节温器在哪里，后来老赵提醒我，在缸头的转接头里，我才保养了一下。

水冷车的缺点：
1、发动机各密封部件品质要求极高，密封不好容易外漏
2、水箱的容量和电气系统要求配对
3、拆装麻烦，维修成本高，配件稀少
4、冬天热车时间比较长
5、长途跋涉，如果发生漏水，散热效果不如风冷

无论怎样，我觉得，长江750，中国在原有的基础上，搞出了水冷水平对置40p，以及曾经昙花一现的800,900cc，都是老一辈长江人的本事和丰功伟绩！

飞釜狩猎

嘉陵600的水冷系统，我觉得很不错。

熊猫氏国宝

飞釜狩猎 发表于 2015-11-25 10:57
嘉陵600的水冷系统，我觉得很不错。

嘉陵600他妈的排气管低速烧红

馊了的馒头

烟台馒头给你顶顶，分析的透彻，有见解，谢谢分享

飞釜狩猎

熊猫氏国宝 发表于 2015-11-25 11:23
嘉陵600他妈的排气管低速烧红

长江排气也红，呵呵，几乎所有的汽车都红，正常啊

地图

飞釜狩猎 发表于 2015-11-25 10:57
嘉陵600的水冷系统，我觉得很不错。

40匹不是吹的，由其是国道上长途中行驶动力输出令人心动，我开过1.4升不带曾压的汽车，其油门响应也赶不上40匹，如把40匹的点火系这完善，活塞汽缸，在升级足足超过乌拉尔发动机。

提拉米

顶起
来自安卓客户端

心中的挎子

jiansheacc

顶顶，分析的透彻，有见解，谢谢分享

边轮驱动

状态好好的32P就把没边驱的乌拉尔干掉！