请教250活塞环的问题

低调做人

陈一

油环，气环最好别装反，
白色的是气环，装上面，黑的环是油环，装下面。
以前我改过3道油环的，具体过程记不清了，十几年前了，呵呵，只记得那车爬坡无力，难启动，缸压低，又心疼修理费，就偷偷的拆了活塞把环槽上车床加工一下，加了定位销孔，压了个铜丝进去，多装了道气环，活塞销掉头反装，就哐当哐当的装回去了，然后奇迹发生了，踩启动杆一下就轻松启动了，而且从此一触即发，动力与新车差不多，重车上坡还能超车！只是不知道为啥，震动大了些，原因不详，但尚可忍受，就算了。油耗稍降，但是不明显，可以忽略不计。
感觉幸福大炮就是劳动人民的好帮手，结实耐操，吃粗粮，干重活！根本不需要怎么细心呵护，它都会怒吼着忠诚的陪你赚钱，哪怕累趴下，只要主人瞎捣鼓几下，它就像打不死的小强般原地满血复活！

wx007

陈一 发表于 2016-2-5 23:03
油环，气环最好别装反，
白色的是气环，装上面，黑的环是油环，装下面。
以前我改过3道油环的，具体过程记 ...

也就是说你的活塞上有四道活塞环？

陈一

wx007 发表于 2016-2-7 22:45
也就是说你的活塞上有四道活塞环？

是的，困难时期的办法，现在想想真是歪打正着，当时如果不成功的话，大不了就是再买全套活塞和环。

wx007

陈一 发表于 2016-2-8 20:01
是的，困难时期的办法，现在想想真是歪打正着，当时如果不成功的话，大不了就是再买全套活塞和环。

我估计是活塞环磨损严重但汽缸还行
所以前三道环封不住的汽，第四道环封住了
但是如果全部是新环新缸筒，恐怕就不行了
多了活塞环，活塞运行摩擦阻力可能就大了
多道环都刮油能力强，润滑可能也不会太好
很多国外的二冲赛车都是单环设计
恐怕就是不在考虑耐用，只考虑降低摩擦损耗提高功率