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10月2日 10点30分
穿越团队从宝鸡向这次穿越之行始发地敦煌出发。
10月3日 清晨7点
在驱车将近20个小时之后，团队终于到达穿越始发地——敦煌。在敦煌联络人的指引下团队抵达休息地，并与这次穿越之行的向导会面，进一步了解路况和有可能面临的问题，并制定相应的应急措施。经过商议，团队决定明日凌晨4点准时出发。于此同时团队也在当地为这次穿越之行采购消耗物资。大家都在忙碌着，为这次穿越之行做最后的准备，同时也在把身体调整到最佳状态，因为用挎子穿越罗布泊基本没有先例，也没有没经验可以总结，谁也不知道这次穿越会遇到什么样的困难，长江750能不能成功穿越这块死亡之地——罗布泊。
10月4日 凌晨4点钟
在人们还在梦乡的时候，团队人员都已经起床，在简单的沟通之后，又开是忙碌，大家都很兴奋，因为马上就要启程了。在敦煌休整了20小时后，随着轰轰的马达声，至此，团队正式踏上了穿越罗布泊之路。
凌晨6点左右，团队驱车到达玉门关。10月已是秋季，在城里还感觉不到的西北风，此时正吹在每个队员的身上，此时气温大概6摄氏度左右，因团队御寒措施准备的比较充分，所以队员们没感觉到有多寒冷。由于在出发前机车装配物资较多，行驶颠簸路段时，何日老五驾驶的橘红色挎子出现隐患，团队立即临时停靠进行排查，在仔细检查后得知故障原因，在改装时为提高车架底盘高度，加长了后减震支架，使其超过最大倾斜角度，而引发的剧烈抖动。由于手头工具有限，只能通知敦煌联络人运送维修设备对机车进行修改，为了不耽误行程，队伍放慢速度继续前进。
一路戈壁，满是苍凉。除了依稀可见的车辙，只有几丛荒草，和那被岁月流逝雕琢的风岩映入眼帘，不知不觉车队进入了雅丹地貌区。雅丹是干燥地区的一种特殊地貌。一开始在沙漠里有一座基岩构成的平台形高地，高地内有节理或裂隙发育，暴雨的冲刷使得节理或裂隙加宽扩大。一旦有了可乘之机，风的吹蚀就开始起作用了，由于大风不断剥蚀，风蚀沟谷和洼地逐渐分开了孤岛状的平台小山，后者演变为石柱或石墩，形成千姿百态。有的呲牙咧嘴，状如怪兽；有的危台高耸，垛蝶分明，形似古堡；这里似亭台楼阁，檐顶宛然；那里象宏伟宫殿，傲然挺立。真是千姿百态，令人浮想联翩， 同时也赞叹大自然的鬼斧神工是何等神奇。
上午10点30分，车队到达雅丹地学博物馆临时休整等待机车维护设备，后面的路段在行驶20公里就没有公路了，就要开始真正的戈壁之行。从前方得知，已有多台四驱越野车在隔壁中抛锚，一些路段挎子根本不能通过，只能和向导沟通参考其他路线。
由于车队将进入罗布泊将失去通讯信号无法联系，只有等他们进入罗布泊镇后才能了解行程具体情况，挎途户外会在恢复通讯后在第一时间对此次穿越活动进行报道，请大家关注挎途户外后续报道。
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IP卡
狗仔卡
发表于 2013-10-5 08:13:26
显身卡
前两辆车上湘江750改的吧，真漂亮
楼主
