天气慢慢暖和挎子也该换油了。我坚信机械这玩意你给它喝好东西，在关键时刻他不会给你掉链子{:5_183:}全车美孚伺候。变速箱和后牙包用80W-90号机油是15W-40。机油加了1.7公斤，后牙包和变速箱共加1.5公斤，合计人民币100元

{:5_199:}{:5_199:}

40的粘度低了，夏天的时候会变的和水一样

我用的是10W-60的全合成机油， 这次绩溪之行和蚌埠风雨铁骑车队一起来回跑了500多公里，中途没加过机油，机油标尺几乎没怎么动

车队其他车友都中途都加过机油，我和狗蛋一直没加过，因为狗蛋也是加的全合成

夏天最热的时候可以考虑用20W-50的全合成

在全合成的基础之上，再考虑粘度，

就我自己的切身体会， 粘度50的机油加上之后，车子跑的更快一些

用60粘度的机油，感觉提速没有50的快，可能是因为60太粘了吧，不过60的好处是，机油消耗非常少，废油孔排出的废油也非常少

核弹头 发表于 2016-3-29 22:27
40的粘度低了，夏天的时候会变的和水一样

我用的是10W-60的全合成机油， 这次绩溪之行和蚌埠风雨铁骑车队 ...

挎子是吃粗粮的，现在的机油要比以前好多了。下次再换就10W-60的试试两种对比一下。昨天换完油一位老人对我说，这车你可以骑一辈子。他曾经公安局骑了18年挎子，他说那时间的路况差，机油差，他还骑那么长时间，现在的路况和油品好随便骑一辈子

西戈壁 发表于 2016-3-30 12:38
挎子是吃粗粮的，现在的机油要比以前好多了。下次再换就10W-60的试试两种对比一下。昨天换完油一位老人对 ...

挎子的确不挑油，但是不能缺机油，一缺就会拉缸。

用普通的机油的确是可以，粘度一定要高，不高就不能完全填满齿轮之间的空隙，越差的机油，越不耐消耗，所以很多人跑长途，都要一直检查机油标尺，跑个几百公里要加一点，因为机油有消耗。

用高粘度的全合成机油，好处是耐消耗，不用一直加机油。  我换了10W-60到现在快800公里了，一次机油都没补过。

用全合成机油，只要你不是跑的特别多，一般换一次能用1年，缺了就补一点。

机油尺平面以热车为准还是凉车为准呢？

我坚持用柴机油，就用红壳的，15W-40,粘稠度够了，问过不少玩挎子的老人，他们讲挎子本身转速是低于摩托车转速，高于汽车转速，转速更接近柴油车，设计上的问题所以发动机温度很容易上来，一般粘稠度低的那时候会变稀影响效果，加之吃粗粮的东西不挑机油，所以柴机油使用效果更突出一些。至于变速箱和后牙包我选择的是昆仑85W-90的重负荷齿油，也是柴油车上用的。当然价格确实高一些，红壳价格115，齿油好像七八十？记不清了。不过这一年就换这么一次，为了机器好咱还真就奢侈一把了，听别人说挎子他们都只添加很少换机油，还有四五年没换机油的，还有一哥们机油倒是每年换，但每次都只放掉一半，再添加新的机油。

学习了。我的机器正在检修，检修好了也要换点好的机油，以前也不怎么跑，变速箱都是加柴油机油

基本不胡扯 发表于 2016-3-30 19:44
机油尺平面以热车为准还是凉车为准呢？

你试一下，冷车和热车的油面高度，不会多少差别的。