工作比较忙，也有点荒废。
整个过程就是奔溃的过程。
邮购风险太大了。邮包丢了4个！
后期越是待装，问题越多！后芽包开裂，再换，等美国快递.
车架也不太满意，再换！等着联邦快递发给我。
前后瓦车油箱交别人油漆处理了，小件都自己油漆完毕。
发动机部分对于4根的连杆又重新电镀，但不满意，又买了新了，都过去2礼拜了，天天等着邮包。一到，发动机就立马可装配完毕。

顶。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

回来了,3月份到现在基本没有怎么动手,心浮躁的很.
4月份跑了躺德国,别说欧元便宜了,手表更便宜.折合人民币5万6的间金劳,真心便宜,送朋友了.当然自己也不能亏待了,朗格1月相入手.

回到正题.
\话说还是停留在发动机,因为R60的汽缸比R50的汽缸要长1厘米左右,导致手头上共有1对R60的汽缸和2对R50的汽缸,但是全都不匹配.
因为我要的是R50.再找,又终于拿到一个发动机壳体,但太寒碜了,正时盘的铝和曲轴挡油盘都钙化了.但我只要正时盘和曲轴!

找干净的壳体,我有4个!抛砂+清洗,过程就不表了.谁再说什么翻新是件愉快的事,我会给他个大嘴巴.
回装!结果那根曲轴还是R60的!在装50的汽缸的时候才发现.

重拆.本以为又得耽搁了.
想起备件中还有个崭新的曲轴套装,注意是崭新的!一直以为是R60的,重来没有想过是R50的,死马当活马,按上试试.结果出人意料,那曲轴套装完全是R50的,这样,所有的配件都能用上了,R50发动机横空出世!
安装好曲轴和正时盘

安好气杆发电机盘齿轮和机油齿轮

再安好飞轮盘

今天不再上图了.
最后献上2台发动机,R60(就差4根不锈钢气门导杆,都2月了,还没收到)和R50.

这才叫做玩车，过程跨度大，时间长，耐心不仅仅是一点，当然，人民币也应该花了不少！