求购幸福250D左右护板

大将军289

先说说“幸福250”的历史吧。新中国成立不久后，毛主席给全国各个重工业制造厂下达了“汽车、飞机，人家有的，我们也都要有”的重要指示。1959年，当时的上海自行车二厂经过精心的比对和挑选，最终选定了当时的捷克和斯洛伐克共和国著名的“JAWA 250”型摩托车为仿制原形。同年，上海仿制的250型摩托车成功着车。但在接下来的一年里，“大跃进”的不良后果开始逐渐的显现了出来。粮食严重短缺，城市虽然有国家计划供应，但普通市民还是食不裹腹，面带菜色，走路打晃。可上海自行车二厂的工人们望着那5辆暗红色的样车，却心潮澎湃。出于对幸福生活的向往，他们就用“幸福”这样一个朴素而又实在的字眼给车命了名。在那个特定的年代，“幸福”一词的分量，在每一个中国人的心里都是沉甸甸的。改革开放之初的1985年，上海民营企业家周易初先生以控股的形式收购了上海摩托车制造厂，同时将新成立的公司命名为“上海易初摩托车有限公司”。新的公司继续保持了250型摩托车的生产一直到1995年，期间产品型号被更改为“XF250型两轮摩托车”。自1960年到1995年这35年的时间里，幸福牌250型摩托车跑遍大江南北的各个角落，以其出色的可靠性为全国各地的许多企业和百姓家庭了创造了无数的财富，给他们带去了真正的“幸福”。 但是，随着改革开放的深入，摩托车领域许多革新的技术不断输入我国。相比之下，采用了20世纪50年代技术的幸福250型摩托车无疑已经显得过时了。相对较高的油耗，沉重的车身，不佳的安全性….各个方面都预示着这部为新中国创造了无数奇迹的功勋车型距离光荣停产的日子越来越近了。 果然，上海易初摩托车有限公司终于于1995年初宣布了将正式停产幸福250型摩托车的决定。同年5月，易初摩托车有限公司为了纪念这款见证了新中国成长历史的摩托车，决定以一款黄金色限量版来结束250型摩托车的生产。同时，1995年也是上海易初摩托车有限公司成立的10周年。所以，公司就将最后的999部幸福250A型摩托车涂装成金黄色。（之前的35年，幸福只有两种固定的颜色----jy的为草绿色，民用的为红色。）同时，在油箱上喷涂了带有10周年纪念字样的图案。最与众不同的是，这999部车中的每一部车的发动机号，车架号和出厂编号都是相同的。从第一部的95 999 001 一直到最后一部的 95 999 999。意味着95年生产的999部限量版中的第XXX号车。 1995年8月的一天，编号为95 999 999的最后一部幸福250A型摩托车下线。这款创造了长达35年奇迹的功勋摩托车宣告退出历史舞台。而这最后999部限量版摩托车因为当时的人们缺少收藏意识，也被当做普通的摩托车销往了各地。易初摩托车有限公司更是一部都没有保留。 时隔10年之后，当年的999部限量版“幸福”的去向大部分都已经不得而知了。或许其中的绝大部分都因为到了使用年限而报废了吧。