现在汽车的,先进的活塞环.是琳琅满目,我就不一一细说了.
有种无间隙活塞环,就没有人给750车制造.厂家也不想再下工夫了.你们不做---------我做,我还告诉大家怎么做.
有种斜口搭接的,还有种凸凹搭接,没有专用设备是做不成的.
有种一槽双环的,也叫无间隙活塞环;就是把现有的活塞环,1环2环.(3--4环是刮油环不要改动)在平面磨床上,厚度磨掉一半,手工是做不成的.
两环的开口在活塞上,相错180度,安装到一个槽里,在就成了"无间隙"活塞环. 它克服了开口环密封性能差的缺点.而且一槽双环,既叫无间隙,又有自动补绱的功能.
如果用我们换下来的旧环,那又节省了一比开支.
平面磨床,一般大点的工厂都有,它的工作平台,就是一个电磁铁,把铁的工件吸到工作面上,进行磨削,它的精度是非常高的,可以达到头发丝的10分之1.
此信息由<半脚着>提供,我是一点就透.
而且我还听说.老的750活塞环里面含10%的黄金,大家可以去提炼
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