后减震前面那根支撑杆是何作用？

挎挎 · 发表于 2010-4-3 10:39:37

有了两块大护板，幸福250A看起来更有味！
qilukanchang 发表于 2010-4-2 23:03

恕我直言
这两块大护板怎么看都没有JAWA的有味道
如果说JAWA的是古典
幸福的就是古板
当然
每个人审美观不一样
看东西的角度也不尽相同
我尊重你的意见
大护板确实有中国特色

渝A15011 · 发表于 2010-4-3 12:14:13

如果幸福什么都跟JAWA一样了,那就不是幸福了,在设计幸福的时候,那时候的各方面的能力都还比较有限,虽然外型上不如JAWA那么漂亮,但对于当时的情况来看,这样的设计无疑是适合了当时的状况的，制造加工更容易,成本也比较低.

golden76 · 发表于 2010-4-3 12:17:53

本帖最后由 golden76 于 2010-4-3 12:18 编辑

我觉得，如果不是因为我们对幸福更深层次上的追求，只是浮于表面的理解幸福，可能幸福并没有多大的吸引力。因为把幸福拿去和其他很多车比，幸福是很差的，就和现在EN125比，幸福有什么好的？这就是幸福淘汰出市场的主要原因，他很落后的。但为什么我们要捡起幸福继续来细细感受他呢？他见证了中国摩托车发展之处的那段历史。和侉子一样。不是要说JAWA还是幸福哪款更美，而是他们表现出的是不同风格。也不是因观点不通角度不同，而认为美或不美。而他们各自的美，源自设计师的构想，就好比这块板，我们会去细细理解设计师为何作出这样的决定，从这种角度，仿佛摸索到了摩托发展历史的进程线，思维似乎融合到了当时设计师和机械师的感觉。对幸福或者侉子的感受应该是更加细腻的。

当我收到我的幸福后，我打开座垫的时候，我发现车架是方管的，我本人原先都不喜欢用方管做的车架，第一眼的时候，真的有点不知所措，但冷静了一下，我调整过来了思路，我想我需要的就是去感受他本身所带个我们的那段历史情节。虽然幸福生产了几十年，但A型的基本都没有什么改动，在任何人手中的A型都是如此，我们不断的可以感受到远远超过这几千元价格所体现的，有时候这些老车就像一本成人童话书，我们都会发现一些很早远的奇妙想法融合在了车上。所以不要用丑和美去形容它。只是它有着非常特别的意思。

黑人 · 发表于 2010-4-4 01:53:42

原汁原味的军版幸福在我心目中是最美的,它的架势,它的神韵是任何两轮摩托车无法比拟的,当我骑它在路上时我内心的满足感是奔驰车都给不了的:)

活塞阀 · 发表于 2010-4-5 22:22:57

这根杆对消声器有缓冲震动作用。

david688 · 发表于 2010-4-6 00:32:40

就是這樣才叫特色

京D本 · 发表于 2013-6-9 02:02:43

:victory::victory:

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