对嘉陵600的一点看法

ZJT520

其实我想在这里客观的说两句，玩长江750的比玩嘉陵600有优越文化感，这已经是不争的事实，750无论从历史，文化，设计，改造范围，理念，精神价值上，都远远超过嘉陵600，但是我不建议大家不排挤嘉陵600，虽然我自己也不是很喜欢，因为我知道嘉陵是以前的老车板了，车身的成本价大概接近两万二，（和现在新出产的长江750销售价格差距不到5000），分析下来，这个为什么得不到各位车友的尊重，我得出以下结论：

1：没有历史文化背景---长江750来源于宝马的设计，无论在发动机或者边车构架三角结构，都有很合理的战争设计，虽然减去的边轮驱动和边篼抗震，但是还是无法掩盖其设计上的技术内涵

2:设计过于粗糙简单---长江750的设计是从宝马重型摩托中分离出来，而嘉陵600我在一年前就见过单机，很不起眼，唯一知道的就是排量很大，力量很足，改变成为链条驱动技术，其他可以说完全是一部跑车设计样图，这样一部车，在侉子友的期盼下，我国的那些2B粗糙设计，只是简单的将侉子兜加在了车身旁，其他没有做过任何改动，就像大家熟悉的嘉陵125，如今再看见它挂一个篼子，就叫新挎子了，所以可以想想大家对这种车的概念

3：没有文化根源，这种车在性能上和长江750比起来有压倒性的优势，但是它的文化在哪？第一辆车出产？原型来自于什么地方？并不是说这样一部车不好，只能说这种不是很负责做出来的车，一句话形容就是搬起石头砸自己的脚，不能怪爱旧车朋友们对它的反感了，我们可以看到这种车出现在更新较快的南方沿海地区，但是上海人和北京人，他们对这种车态度应该是嗤之以鼻的

梦到挎子

咋没人顶？？？？？？:victory: :victory: :victory:

阿瓜瓜

萝卜青菜各有所爱!要说文化根源、历史，毕竟+0600才诞生没有几年的，哪能和有几十年的长江比呢，但是现在不能比并不是永远都比不了，也许嘉陵吧600推广了出去，逐渐的成为了一种独特的经典的系列车型，就像哈雷文化一样，也许若干年后，还有嘉陵600文化，成了这个时代的特征。
在宝马750刚诞生的时候，也没有历史背景，根源。也许当时还有人在攻击750不如马车来得有历史渊源呢!
总的说来，各有各的长处，鸡汤和古龙水哪个香？

gong8308

还有个重要愿意 750门槛底 花点小钱就能玩 奶奶的 +600 4万多 :@ :@ :@

ZJT520

那个价格值么~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~4万，会买的人要么有钱，

[ 本帖最后由 ZJT520 于 2009-10-12 10:39 编辑 ]

张刘喜

:victory: :victory: 要是长江750的性能和乌拉尔一样就更好了！

挎骑兵LYG

其实我想在这里客观的说两句，玩长江750的比玩嘉陵600有优越文化感，这已经是不争的事实，750无论从历史，文 ...
ZJT520 发表于 2009-9-27 16:58

顶起来！！！！
●●●█〓█████████▅▄▄▄▄▄▄▄▃▃▃▃▄ ●●●●顶
█ 〓█ ★连云港旋风车队★█ 〓 █
█ 〓█ ★挎骑兵顶贴专用★█ 〓 ████▄
▄▅██████████████████████▅▄▃
███████████████████████████◤
◥⊙▲⊙▲⊙▲⊙▲⊙▲⊙◤▲⊙▲⊙▲⊙◤▲⊙▲⊙▲⊙◤

5464578分队

文明看帖 礼貌顶帖