蒸汽机车最后的风采：一个时代的结束

立夏

　　内蒙古集通铁路上，唯一一辆用蒸气机牵引的客车，每天早上6时13分从大板出发到达天山，全程一百五十四公里，发车时景象壮观。

　　蒸汽机车工人特别辛苦。车上的温度特别高，到了夏天好像坐在火炉里。

　　新的火车头耗能小、污染小、牵引力大很快淘汰了耗能大、污染大、牵引力小的蒸汽机车。

　　蒸汽机车是19世纪工业革命的象征，未见过蒸汽机车的人想一睹其风采，熟识它的人对它充满了怀旧之情。蒸汽机车上的零件、牌子、工人用过的笔记本也成了外国人高价收买的对象。
　　1825年英国人史蒂文生制造的“运动一号”蒸汽机车，在斯托克顿至达林顿间开始营业，从此世界第一条铁路正式诞生。
　　随着社会现代化发展进程的加快、电气机车，内燃机车出现了，由于新的火车头耗能小、污染小、牵引力大很快就淘汰了耗能大、污染大、牵引力小的蒸汽机车，今年我国的铁路主干线也将全部淘汰蒸汽机车。

[ 本帖最后由 立夏 于 2009-2-24 19:52 编辑 ]

旋风

什么都看不到啊。。。。。。。。。。。。。。