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[原创]加宽后轮的2则构思

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发表于 2008-1-19 00:47:29 | 显示全部楼层 |阅读模式
朋友门好多改边驱和加宽后胎无非是为了增加驱动力和刹车性能,如果能加上一个212的超宽低压轮胎,那么增加驱动力,刹车性和舒适性都解决了。我的构思有2种。1,针对M1车架的,直接找一个比M1稍宽点儿的后4轮驱动的农用车的靠外侧的轮子装上,因为这种靠外侧的轮子的轮毂固定面不在中间而在一侧,把辐条圈的轮毂焊到新轮毂上,把朝里的一侧向着传动轴,在加上焊接轮毂的几毫米厚度,轮胎自然靠轴的左侧,就不会蹭到传动轴。只是前后轮就不在1条直线上了。2,针对警跨的,将警跨的后摇架按一定的弧度加宽加长,就象进口大排宽胎车的摇架,具体数据根据所换轮胎尺寸定,传动轴上安装3处万向节,分别在缓冲胶处,《用来使传动轴朝着摇架的弧度改变角度》2处是摇架弧度弯曲处,用来引导传动轴再次转向角度,此处万向节要至少2节,已应付摇架的上下摆动,此处要将传动轴通过轴承固定在摇架上,防止其乱摆。3处就是后牙包处。如改装BJ212的低压轮胎,就把其轮毂中间挖出一个比侉子轮毂稍小的洞 ,将2者焊接牢固就可。请讨论。
发表于 2008-1-19 08:59:45 | 显示全部楼层
这问题看似简单,实际很难,主要是蹭传动轴。前后轮不一条线一方面,还有后轮和盖瓦也要错位。
发表于 2008-1-19 23:09:20 | 显示全部楼层

难!太难了!

老兄用心我等顶帖!

发表于 2008-1-20 00:58:25 | 显示全部楼层
好想法!怎么也比改边驱有盼头!!!!
发表于 2008-1-20 10:47:16 | 显示全部楼层
我听说在本市有用桑塔那车轮改挎子后轮的但没见过!等我找到那车再说吧
 楼主| 发表于 2008-1-23 11:08:25 | 显示全部楼层
大家注意看,我提出的在摇架变弧处加装万向节并由轴承固定就是引导传动轴沿着摇架走,不可能蹭轮胎,因为改装后的摇架和所要装的轮胎是预设的,所以不存在前后轮不在一条线的可能。和泥瓦尺寸不对到是存在的。
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