以下是引用飚车一族在2007-11-9 18:55:46的发言：
拆掉气门室盖，用手慢按启动杆，同时观察你要调的缸进气门。在进气门打开完全关闭的时候看观察孔。慢按找到标志“0”（这时候进、排气门都应该是有间隙的）然后按标准间隙调整进排气门！（具体间隙是多少我忘了[em02][em02]）！
应该是进排气门都完全关闭的时后才调的吧！
还有，LZ你没说是32，40的还是24，22的吧！
我今天刚刚调了32的顶置式气门，还没调过24的侧置式气门。我想应该是不同的吧！
间隙太大，声音响杂音大。太小，气门关不严。影响很多，什么难发啊，没动力啊，耗油啊等等.........
我今天十分钟就搞定了32的机器。
我不看什么标志的，4冲成的第2冲成活塞运动到上止点时2个气门是肯定都关闭的。你可以拆掉火花塞，用电桶照着看多看几遍，用手压脚起动杆看见进排气门全关，活塞在上止点时就可以调了。
4冲成的4个冲成是这样的：
1，排气门关进气门开活塞从上止点运动到下止点。（进气）
2，活塞运动到下止点进排气门关闭，然后活塞从下止点运动到上止点进排气门全关。（压缩）
3，由于高压的可燃混合气被火花塞的电火花点燃爆炸，又把活塞从上止点推动到下止点此时进排气门全关。（做功）
4，最后活塞从下止点运动到上止点进气门关排气门开排出废气，完成一个工作循环。（排气）
进，压，爆，排。 进，压，爆，排。 进，压，爆，排。 进，压，爆，排。..........然后你的车就开起来了。
你就自己算吧：进，压，爆，排。 进，压，爆，排。 进，压，爆，排。
我想我说的LZ应该可以看懂吧 [em01][em01][em01]
[此贴子已经被作者于2007-11-13 20:47:55编辑过]
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发表于 2007-11-8 21:43:38
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