以下是引用火花塞套筒在2007-8-21 10:11:06的发言：
这几天没事瞎琢磨，关于两缸不平衡的问题
经过对很多帖子的学习和研究，我认为总的来说，在缸体本身都工作正常的情况下，通过调节化油器，让两缸达到平衡状态是我们最容易做到的，因此只要两个化油器内部的压力，雾化，混合比等都一至，我们就认为两缸大体上平衡了，因此我作如下考虑
1，用冲击钻在化油器上冲两个空
2，焊上两个空心立柱
3，用防热的橡胶软管，将两个立柱连接
从理论上来说，因为两个化油器联通了，两个化油器的压力，雾化，混合比等就一致了，从而达到了小动手术，解决了双化平衡的问题
之后调节一个化油器，就可以了，从理论上来说甚至可以完全锁死一个化油器所有的特性调节，只需要调节方便的那个就可以了
我自己这么瞎琢磨，请各位高手积极拍砖，帮我分析是否可能
按照这个思路，我已经完成了“双化平衡”的装车试验，并且路试一千多公里，效果非常好。在6月份的帖子中我已经提到双化的改装，包括所需的部件，都有照片的，只是整车图片还未及时上传，省油，动力性增加，双缸抖动很小，提速比以前快，等等，前提是两缸化油器的各项数据必须调整正确。我装车使用的是“野马”化油器（最普通的一种），如果换成湛江德利的PZ28（C\D\E）系列化油器，效果会更好。 [em06][em06][em06][em06][em01][em01] | 
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发表于 2007-8-21 10:11:06
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发表于 2007-8-21 11:03:35
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