气门调整 发现有两种说法

超七感

1.刻度对0 其中一个缸进气开启后关闭.就调整这个缸到0.1MM

   2. 另一种说法是 刻度对0 其中一个缸进气开启后关闭,调另一个缸.
搞不懂那种方法对。。

超七感

这是方法1
关于调整气门间隙! 简单的办法是首先看气门的进气门比如
当我们转动曲轴看到左缸进气门 的气门挺柱往外顶一点的时候《这个时候看下飞轮刻度可以调整对准标记0》 然后进行调整右边气缸的进排气门/调整好右边的以后
我们同样转动曲轴一圈看到右缸的进气门的气门顶柱往外顶一点的时候调整左缸的气门间隙
调整完毕后可重复检查一遍，，如果有不合适可重新进行调节*

超七感

这是方法2
把2个气门室盖子都打开

慢慢转动曲轴，注意观察气门顶杆

有一个缸的动作是进气开启，然后再关闭

此时这个缸正好是压缩冲程 ，只能调这个缸

这才是你说的这些办法，调整好后。

曲轴转一圈 360° 在找到0

继续调另外一个缸，

2个缸都调整好后，在对到0 把2个缸的气门在检查一遍

骆驼

火花塞孔里插上个长杆螺丝刀找上止点，比你这来的直观

2377250118

:victory::victory::victory:

超七感

插进去拨不出来。别着的。两个气缸都是在上止点。是不是看那一个进气门开启又关闭就调这个？？

长江751

超七感 发表于 2015-11-4 14:39
插进去拨不出来。别着的。两个气缸都是在上止点。是不是看那一个进气门开启又关闭就调这个？？

前后转动发电机 或者后轮  找到气门同时一上一下的点  然后调另一边

超七感

骆驼 发表于 2015-11-4 10:51
火花塞孔里插上个长杆螺丝刀找上止点，比你这来的直观

我倒时放了一把长起子.一转给别着了..这方法不会用.
  

超七感

是我自已理解错误了,还有我下到手机里的资料用的第一种方法,但我多加了一句(进气开启后关闭)这样的话本是调这个缸.

进气只顶了一点没关闭刻度对0是调对面气缸.
进气开启关闭转到0是调这个缸.