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内蒙70

长江750的历史

长江750摩托车，北京人叫“挎子”，是世界上为数不多的仍在生产的老牌摩托车之一。重要的是，它是正宗国产货。长江750的原形是BMW R71摩托车。1939年，斯大林想为苏联红军装备机动性很强的摩托，他想到了一种750cc、对置双缸、带边车的摩托车，那就是当时德国的BMW R71。后来5辆BMW摩托车被“走私”到了苏联，这些车被解体、测绘……苏联人造出了乌拉尔（URAL）M-72型摩托车。 　　1957年12月，参照乌拉尔M-72，长江750型摩托车在洪都机械厂（现江西洪都丰隆摩托有限公司）诞生。发动机由湘江机器厂（现为中国南方航空动力机械公司）生产。 　　长江750有4前进档和一个倒档。倒档是发动机驱动的而不是电动的，它能以16公里/小时的速度倒车！“长江”品牌的由来还有个传说。750型摩托车问世后，当时主管生产的二机部首长考虑到该摩托车的发动机厂和整车厂分别位于株洲和南昌，说：“湖南有洞庭湖，江西有鄱阳湖，都流入长江，干脆就叫‘长江’牌吧。” 　　上世纪70年代，长江750开始走入民用市场。由于计划经济的原因，最初的长江750主要还是对政府单位开放，直到1992年，北京的使馆区出现了几辆黑色的长江750，北京的一些车迷才效仿着玩起了“挎子”，他们也如法炮制地将买来的绿色750一律漆成了很酷的黑色。后来，这群北京的“挎子族”还玩得不过瘾，开始玩改装、组俱乐部、建专业网站，开着“挎子”去旅行。 最高时速：85公里/小时 百公里耗油：6升 目前价格：根据车况10000左右



我的侉子是1990年警跨，在我们内蒙当地的企业原公安科的警用车，那天我偶然去商业局办事，在他们单位车棚发现，车的全身全是灰尘，发动机，外观，灯表都保持的很好
我呢就去问了门岗人员，他们告诉去找经理问下， 我上到3楼经理室，王姓经理接待的我，我把车棚放的侉子情况与他讲了，王姓经理知道后马上打电话与总经理讲明【这里讲下那侉子国有资产需要与总经理汇报的】很痛快的答应转让予我，把他们财务科的电话叫来，办了行车转让手续交了钱，那车钱倒是不多，这车就归我了，我又把我朋友找来加油，加电瓶，换了火花塞，在启动这车着了，把轮胎的气打了，挂档骑回来了，一路上那心情高兴呀，又得一辆老车，，1990年的，，，，，

光头骑士

吃不消的