470725940 发表于 2012-12-17 18:02:34

{:5_184:}在不改变原来的情况下，装上这个才是王道

BG7IUJ开心 发表于 2012-12-17 19:47:02

不错.顶.思路很适合我。。。。在看上路实践下证实下才得。

绿色长江 发表于 2012-12-17 19:49:36

工程车轮毂摆动大，那这10个“汽车轮毂”是什么汽车的？请楼主赐教:handshake

david688 发表于 2012-12-17 19:52:41

這是我最近看的最有意義的帖要頂

鲁J-YH520 发表于 2012-12-17 20:39:27

谢谢您的分享，联盟有您更精彩！

龙的传人 发表于 2012-12-17 21:45:03

顶顶，，，，，，，，，，，，，，，，，，，

男人 发表于 2012-12-18 11:13:31

{:2_42:}{:2_42:}

风之行 发表于 2012-12-18 12:46:52


   很霸气！可以牺牲动力损耗换取到视觉和刹车性能提升。
   车的动力消耗主要是：1、行走轮胎与地面摩擦力；
                     2、加速度；
                     3、风阻；
                     4、传动损耗；
                     5、车轮重力损耗（车轮重量和直径）。
    使用大脚后车轮比普通挎子车轮重量增加估计40/%,总体动力性能可能会损失20%左右。这是我的推算，楼主可以互换车轮对比试验。

蜗牛爱家 发表于 2012-12-18 14:35:21

风之行 发表于 2012-12-18 12:46 static/image/common/back.gif
很霸气！可以牺牲动力损耗换取到视觉和刹车性能提升。
   车的动力消耗主要是：1、行走轮胎与地面摩 ...

兄弟分析的很到位，轮子确实重了不少，虽然没称过，但是应该是辐条轮的一倍，车子变重了，胎面宽摩擦力也相对变大，至于风阻应该变化不大，传动损失也应该忽略，毕竟轴传动，效率还是很高的，轮子直径和19寸几乎一样，原车直径68cm，这个是67cm

bg3mrq 发表于 2012-12-18 18:03:52

创意又是新新的思维，电动的挎子好哈哈啊啊啊，不是一般的聪明神人也
页: 1 2 3 4 5 6 [7] 8 9 10 11 12 13 14 15
查看完整版本: 打造平民版挎子大脚