挎子传奇第三部
产业链初现就目前国内的挎子潮流而言，在发烧友们的小众圈子里，它代表了一种与众不同的品位与个性；如果将之放在大众的视野里品评，则还需要社会的接受与认同。
说起外界对于边三轮摩托玩家的看法，同为挎迷的吴克文与陈祥超都显得很是兴奋。在他们看来，对于挎子这样拉风的交通工具，即使不是人人都有勇气尝试，但至少也会令大部分人羡慕、欣赏。
目前，吴克文与陈祥超二人都将自己对于挎子的喜爱，变为了自己经营的产业，主要为有需求的企业和个人提供挎子的车队服务。曾经是企业白领，待遇优厚的他们，放弃已有的事业和可以预见的大好前途，将时间和精力投入到挎子车队这一新兴且前途未卜的产业，其背后自有个人的一种情怀作为支撑，当然也需要对挎子产业有充分的信心从而进行市场考量。
挎子车队“Shanghai Sideways”，与其说是吴克文的个人产业，不如说是整个上海地区挎迷们的共同事业。在产业的分工中，吴克文与托马斯主要负责接洽有旅游需要及商务用途的客户，最常见的业务形态是：用挎子载着来旅游的外国人逛上海，和为一些国际品牌上海区发布会提供挎子车队。而陈祥超则主要承接婚礼车队业务。活动所用到的所有挎子，均是通过事先在论坛上召集挎友提供的。可以说，这条因挎子兴起的产业链，是由上海地区所有挎友共同凝聚而成的。
说到这份挎子产业的特点，二人均认为，除了人们普遍看到的拉风以外，很多客户放弃常规意义上的汽车车队而选择挎子，原因主要出于对长江750这款带有军工背景的机车，其背后文化的欣赏与认同。陈祥超告诉记者，很多选择挎子作为婚礼车队的年轻人，都有过军旅生活的经历，很多当过兵的客户，在同自己沟通婚礼车队的细节时，说出的都是一些关于长江750的非常专业的名词，其中更有人坦言，自己以前在部队，就是开这种挎子的，并且连维修时各部件的名称都了如指掌。
提到自己承接过的商业活动，最令吴克文为之自豪的莫过于去年夏天的爱马仕发布会。发布会当天，40多辆挎子浩浩荡荡出发，将受邀出席发布会的诸多国际大腕，送至位于外滩的前英领馆，参加爱马仕在发布会后的晚宴活动。回忆起那次经历，吴克文这样说：“爱马仕负责人没有选择常规意义上的奔驰或法拉利作为迎接嘉宾的交通工具，而单单选择了我们的挎子车队，很多人将其简单地解释为拉风、增加明星曝光率等等。其实，在更深刻的层面上，爱马仕作为一个拥有160多年历史的法国奢侈品牌，选择长江750作为发布会的车队，体现了其对于挎子文化的认可。”
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