750经典传奇 发表于 2012-8-31 11:26 static/image/common/back.gif
图片我借用的 如有冒犯 还请挎友海涵
看到图了 不过 那么多零件 真的不知道那个是白金？请指示
标注1： 白金就在盒里边 2：倒档的位置3：化油器位置 右边还有一个
此车就是 24P12V 军版
1,挎子的发动机不全是长江750的发动机，不同品牌发动机不同，不同时代生产的也不同，即使同样是长江750不同工厂生产的发动机也是不同的。
2湘江750和长江750的区别有一些，可不是jun与jing的区别。而且当年这款摩托属于技术成熟，质量上乘的所以有大量中国厂家仿制，产生了不同的品牌。但是都是仿制苏联的乌拉尔，而苏联是仿制纳粹德国的R。。。记不清了。jun或jing没什么用炒作而已，并且你不好上路。
3黄油嘴是向里面注入黄油用的，黄油嘴一般安装在需要润滑的部位，按里程或时间进行注黄油保养。
4一档倒或空挡倒具体哪种好不清楚，这些倒档不都是改的原厂当然有，不过有的挎子是没有倒档的所以很多挎友改装成了带倒档的，方便。不同厂家的发动机匹配不同的倒档箱，有的只能装一档倒，有的只能装空挡倒。至于是不是原装的，原厂没动过的车，其实都无所谓了，主要是咱们都是菜鸟，想玩得交学费，慢慢积攒经验吧，原厂车没有，有也不会卖给你，卖给你，你也不会接受这个价格。
5原厂车是双缸双化油器，一边一个。但是因为技术已经落后，再加上中国山寨的质量很次。所以导致双化油器不好调节，使用中问题较多，所以一部分人通过改装使用现代常用单个化油器取代双化油器，并且必须改造进气道，改造进气道会毁坏发动机原有进气道结构，如果喜欢原汁原味最好不要改，当然单化油器的好处是方便调节，比如一个化油器只需要调一次怠速和混合比，但是两个化油器一边要调两次而且两边要平衡。。。。。
6.6V和12V的区别是，6V是老家伙，设计老。12V是新家伙，设计趋于当今机动车电路系电压主流，现代汽车摩托车基本都是12v电路。6V的特点在于点火装置上是可以方便调节的，在左把上有一个提前点火旋钮。12v的没有。哪种好呢？6V的更有意思吧，当然了也更麻烦。
7。24p也有电打火，都可以有，当然你也可以不装，一般很少用，毁车，只有在发动机工作一段时间，保持着工作温度的熄火情况下，才会偶尔用一下。经常使用小心蓄电池电量不足。还是那句话，有原配也有改的，6V如果有电启，肯定都是改的。12v的有原配也有改的。
不要在乎什么原配不原配，现在没原配车，都是拼的。挑一个质量好的就行，就像挑女人，这个时代开放了，处女情结过时了，挑一个合得来，人品好，品味相似，看着顺眼的就ok了。
一家之言，肯定不是全对，请新新鸟自己多查查资料。
老鸟们都别沉着了 发挥余热的时候到了 出来说两句 给新兵蛋子讲讲 :lol
又有一个新人中毒了，以后把业余时间都放在联盟你就啥都懂了。
750经典传奇 发表于 2012-8-31 11:31 static/image/common/back.gif
标注1： 白金就在盒里边 2：倒档的位置3：化油器位置 右边还有一个
此车就是 24P12V 军版
哈哈 感谢感谢 这回清楚多了~
感谢750经典传奇
750经典传奇 发表于 2012-8-31 11:46 static/image/common/back.gif
老鸟们都别沉着了 发挥余热的时候到了 出来说两句 给新兵蛋子讲讲
是啊~ 大侠们 都出来
来个扫盲 给菜鸟讲讲
我也想都搞懂 差不多了 加入挎子联盟的 有挎一族
cgc125 发表于 2012-8-31 11:31 static/image/common/back.gif
1,挎子的发动机不全是长江750的发动机，不同品牌发动机不同，不同时代生产的也不同，即使同样是长江750不同 ...
感谢cgc125
你的帖子 我得认真的看~
chenglei1208 发表于 2012-8-31 12:14 static/image/common/back.gif
哈哈 感谢感谢 这回清楚多了~
感谢750经典传奇
不客气 你多在交易区 整车 配件 其他 还有技术区 多看看 就明白了 一般都有标题 也有挎友之间的交流
断断续续 在论坛泡了有段时间了 也看上了几款车子 不过自己太菜鸟了 怕弄不好 所以一直没敢出手
我知道 750是需要有些维修技术 或者懂一些基础的
所以 还是先掌握知识 多交流 再出手 这样 就不会手忙脚乱了