瀚翔 发表于 2012-5-23 09:14 static/image/common/back.gif
不是只有像750原化的那样的浮子才叫浮子。其他的摩托车化油器都有，只是外观不大一样，性能也比原化好的多 ...
因为现在的汽油了都加乙醇所以油浮子经常被腐蚀进油 特别麻烦
83235 发表于 2012-5-23 09:20
因为现在的汽油了都加乙醇所以油浮子经常被腐蚀进油 特别麻烦
除了原化那种老式的化油器浮子是几块组合粘结在一起的，容易进油外，现代的化油器的塑料或泡沫浮子都是一体成型的，基本都不会进油进去的。可以放心使用。
bg4教练 发表于 2012-5-23 07:38 http://www.cj750lm.com/static/image/common/back.gif
哦，情况这样啊，等天亿吧，如果也这样，证明油多了，主量孔减小？
等我是不现实了，改挎E族是我们这里的老大，车最多，干劲最大，烧的最厉害，好久不参与活动都不好意思出来说话了，呵呵。
改挎E族用的化油器和我的差不多，是南方125的吧，据说东西很好，改的很成功，没有试开过，不懂高速时候怎么样，那天一定过去试开下。我还是觉得2冲车的化油器用在4冲车上有点先天的设计问题，特别是高速段。所以对车迷的化油器很想研究下，看来是要买一对回来研究了，怎么久不见车迷出来表个态啊，哈哈。:lol
天亿 发表于 2012-5-23 17:11 static/image/common/back.gif
等我是不现实了，改挎E族是我们这里的老大，车最多，干劲最大，烧的最厉害，好久不参与活动都不好意思出 ...
教练是米库尼专家，:D，你问他好了
爱我中华 发表于 2012-5-22 18:45 static/image/common/back.gif
对于我来说什么原装的高仿的只要不坏，好用，简单调节，不漏油，有高速破百，加速迅猛，他就是好化油器
同感，同感！继续支持中华的说法。
{:5_199:}{:5_199:}
爱我中华 发表于 2012-5-23 17:13 static/image/common/back.gif
教练是米库尼专家，，你问他好了
收到，已请教。但他老人家比较谦虚。:)
bg4教练 发表于 2012-5-23 07:34 static/image/common/back.gif
"我以为tzm150使用在150cc的发动机上的"
呵呵，就是用在150cc发动机上的，雅马哈tzm150，不过是二冲车， ...
多谢教练指点，我对两轮知之甚少，进口车就知道的更少了，看来以后得加强学习了:handshake
bg4教练 发表于 2012-5-23 07:36 static/image/common/back.gif
这有什么？尽管说，到技术区来干什么？不就是弄懂问题吗？本来就是个交流的平台，有的事情，不说不明白 ...
教练真是诲人不倦！小弟只是酷爱机械喜欢瞎琢磨，今后要向您多学习多探讨，希望不吝赐教。
雪雷 发表于 2012-5-23 01:51 static/image/common/back.gif
其实能够参与是最高兴的事，对不对无关紧要了，说错了有人指正，你自己学习了，别人从你这也得到了学习不 ...
谁说联盟没有“一团和气”，这不就是嘛，您的这个贴就是个很好的例子，大家热烈探讨，相互学习，言语谦逊，最关键这帖子又一次激发起大家研究探讨化油器改装的热情，多好呀！要感谢每一位回帖和参与讨论的朋友！
本帖最后由 瀚翔 于 2012-5-23 21:56 编辑
改侉E族 发表于 2012-5-23 00:38 http://www.cj750lm.com/static/image/common/back.gif
拉阻凤门我试过了 根本就跑不起来我试过把空滤和喉管拆掉 跑起来非常猛
你好！
拉风门其实是个折衷的办法，也仅限像TZM150之类的大口径二冲化油器，为的是增加一点真空度，拉起的范围只能根据自己的车况慢慢调试了。打个比方人吹蜡烛的时候总是嘟着嘴，集中力量，加大流速，如果张大嘴吹蜡烛，同样的肺活量，恐怕会困难的多。
但是如果是其他小口径的化油器，也有高速不畅的现象，就需要考虑是不是进气不足或者供油不足了，因为小口径化油器过气截面本来就小，真空度够大，再拉风门就低于最佳空燃比的下限了。检查的方法可以热车后跑几公里看看，排除电路问题，单独考虑油路：
1.如果车子高速不畅并火花塞发黑，说明进气不足或混合比偏浓。
2.如果车子高速不畅并火花塞发白，说明供油不足。
3.如果车子高速顺畅并火花塞发白，说明混合比偏稀。