呵呵，好家伙老大们太客气了，
知道的老大先讲讲。。。
给俺指点一下啊，，我快受不了啦 {:5_184:} 本帖最后由 家和 于 2012-2-6 19:59 编辑
真能折腾啊 兄弟 这么冷 能伸出手来吗
咱们两个同样折腾250我今天折腾的是川崎250 放炮ING换火花塞后OK路上炮声惊人无数哈;P 搬凳子坐等夏老大来帮大傻 呵呵，在静止状态下，档位时不好挂滴，你若想试验档位是否正常，必须要让小链轮转动起来，一人发动机右面转链轮，一人左面挂档试验。。
关于离合大鼓下面垫片----它的作用是使曲轴链轮和离合大鼓齿轮在一条直线上，也就是小链条要保持直线，否则易损！所以，现在你要检查下小链条看是否弯曲。。。。另外，如果大鼓过于靠里，启动时扇形齿有可能会和大鼓摩擦。。。。。明白了没？
如果需要垫片（垫片并非一片，为的是便于调节），可以先用纸板做模型，然后测量纸板厚度---在车床车制。。。。。。。
夏都 发表于 2012-2-7 16:16 static/image/common/back.gif
呵呵，在静止状态下，档位时不好挂滴，你若想试验档位是否正常，必须要让小链轮转动起来，一人发动机右面转 ...
多谢指点 ，，如果机器箱体合上了 就是我的档位齿轮没有装错吧？ 那到不一定，因为装复时二档和三档齿轮也有可能装反。
所以装时要数齿！ {:2_42:}{:2_42:} 去年冬天我抱者发动机睡了办个月,曾经一夜之间拆装三次问题就出在这个挡位上, :):):):):):):):) {:5_206:}{:5_206:}{:5_206:}
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