再老点的话，连杆大头是瓦，后来的就变成滚针了。。
夏都 发表于 2010-11-19 14:01 http://www.cj750lm.com/images/common/back.gif
为什么越重越好？
是瓦好还是滚针好？
还是各有特点？
听说021的曲轴小头是滚针的
也听说一旦滚针散了
发动机就惨了
不知道曲轴大头的滚针是否存在这个问题
现在关于幸福250是一知半解啊
纠结啊
半瓶子咣当
有空的是021的没有空的是幸福的，空是为发动机反转用的，左侧的锥度不一样。
呵呵
又明白了一点儿
又前进了一步
好东西！！！！！！！！！！！！！
请以赵哥的回答为标准答案！
曲轴重的话，发动机会运转平稳。。
滚针运行阻力小些。。。
学习了不少知识:victory:
回复 12# lnsy750
我这两个曲轴确实都是幸福的，左侧的锥度？您指的是安装曲轴链轮的锥度吗？我这两个锥度是一样的。
本帖最后由 powerkid 于 2010-11-22 13:39 编辑
回复 15# 夏都
没有电子秤，只好用家里的杆秤称了一下，杆秤不会看多沉不知道，只比较出有眼的比没眼的沉，看来还是老曲轴用料足。
但是有眼曲轴的连杆小头铜套脱落了，昨天压新铜套然后用铰刀铰，但是因为加工量太小，稍微一铰就大了，后来又压了一个。压进去以后发现这个新铜套一头松一头紧，紧的一头无法穿过活塞销，就用砂纸把紧的一头打磨了一下，这样做对吗？这个铜套在未压进连杆前内径是正常的，估计是连杆小头本身有一点锥度，把铜套的一头挤紧了。
曲轴轻转速高 曲轴行程大于缸径适合高转主机
回复 19# 国新机车
高转发动机是大缸径*小行程。
低转速是小缸径*大行程，活塞每在汽缸内跑一次的行程较长，因此产生的动力加速度较高，再配合重飞轮，扭力可以变的更大。