关于12付充电系统检修
组装12伏充电系统时，可参照此图进行连接。如何判断12付不充电故障：1.随着转速的提高，指示灯应从亮到变暗到熄灭，否则有故障。
2.启动发动机，保持一定转速，然后切断电瓶总连接，
如发动机继续运转，则充电系统完好，应从其他方面排除。
如停止运转，则充电系统有故障，应与检修。
1；检查各连接插头，应完好，接触可靠。
2；检查励磁线圈，用万用表检查2滑环应有很小阻值或导通，再量滑环与转轴和3个爪极应不通。
否则应与更换。
3；转子，2个铜环应无烧黑现象。
若有，用细砂纸打磨。
4；电刷，磨损至小于1公分时要更换。
5；定子，分别测量3个爪极到N端，应导通。
再量到外壳，应不通，否则更换。
6；整流器，一般有2种形式，接线不同，原理一样。上为M1，下为警挎B3为多。
用万用表二极管档检查各二极管，应为单向导通，否则应与更换。
损坏的整流器俺都保留，拆其好的二极管备用。
调节器：建议换为电子调节器，调节准确，体积小。汽车用的，10-15元一个。要带指示灯的
正常运转时灯亮，有故障时灯不亮。
关于充电指示灯：
接通点火开关，电瓶的电流经充电指示灯，此时灯亮，发动机启动后，发电机运转，指示灯两端电压差减小，
指示灯发暗，当发电机电压超过电瓶时，2端电位相等，灯灭。
它大一个优点是发动机熄火而没关钥匙时电瓶的电要通过功率很小的指示灯，不会向励磁绕组大量放电。
此时指示灯亮，它提醒俺们还是要及时关钥匙，以免烧线圈。
关于12付充电系统，俺整理的可能不够完善，还望大家补充指导交流。 学习{:5_121:} 这个收了
然后强烈顶贴 顶大牌兄
车子就是发电机和充电这一块有问题。
这下好了、看这贴子我自已就能搞定了。 谈电色变！学习了！！！！！！！！！ 好技术，来学习了{:5_122:} 回复 6# 南京大牌
后加的为整流器的接线方法，是将实物整流器插头方向正对自己的。 回复 8# 南京大牌
再打一遍。
整流器左下角的端子为输出端，接到启动继电器的“电池”端再用粗电缆接到电瓶。
右侧中间的端子接发电机的N端。
中间并排的3个端子接发电机的3个爪极。
3个并排端子的旁边的2个端子是通的，一个接指示灯，一个接调节器+。 学习:victory::victory: