点火正时的调整步骤如下：
1、检查断电器触点间隙是否符合规定的0.35～0.45毫米。
2、旋下火花塞。
3、用手指堵住左缸的火花塞孔，用起动踏杆转动发动机曲轴，直至空气从手指边泄出为止。
4、在确知压缩行程已经开始后，应仔细旋转发动机曲轴。用一根干净棍棒或深度游标卡尺测试活塞的位置，使活塞移动至上死点前1.5毫米（相当于曲轴转角14°）。此时，白金触电应开始分开。应该注意到，火花塞跳火是在白金刚刚开始断开时，而不是开的最大时。望你在调整点火时间时不要忘了这一点。
5、如果点火正时失准，则松开白金底板固定螺钉，转动底板（先向逆时针方向转，后向顺时针方向转）进行调整到白金刚刚打开为止。必须说明，底板顺时针转点火时间朝快的方面发展；逆时针转，则点火时间渐慢。
为了查明白金是否是刚刚打开，可用一工作灯与白金并联，打开点火开关，按上述方法仔细地转动白金底板，当灯泡突然发光时，即停止转动底板，此时，表明白金刚刚打开。如果没有做好，可再来一次，至做到正确为止。
6、旋紧白金底板固定螺钉，使白金底板不能转动。将断电器盖和火花塞装回原位，并安上火花塞高压导线。
每次在点火正时和断电器间隙调整后，应根据摩托车行使时发动机的声音，来检查点燃混合气的时间是否准确。先将发动机热起到正常温度，用直接挡沿平坦道路以每小时30～35公里速度行使，在骤然把油门转把加大到底，使车辆加速。如此时发觉有轻微而短暂的爆震声，则表明点火正时的调整是正确的。当发生剧烈的爆震时，应将白金底板沿逆时针方向转动一度或二度；如果完全没有爆震，则应将白金底板沿顺时针方向转动一度或二度。必要时，应重新检查点火正时，直至点火时间正确为止。
点火正时校准后，发动机应能经常地在大负荷下工作而只能发生轻微的爆震。点火过早，爆震就剧烈，可能击穿气缸盖衬垫，并使气门和活塞过热。点火过迟，会使燃料消耗增加，加速性降低，发动机过热。
当使用高辛烷值汽油时，发动机在原有条件下工作时间可能听不到爆震声。此时，应将点火正时尽可能作相应的调整。 舒哥是东海750技术员，学习了！:victory: :):):):):):):):):):) :victory::victory: 黑山老么 发表于 2009-12-27 22:32 static/image/common/back.gif
哥哥 你这几天闭门还是在装东海呢。
{:5_184:}{:5_184:}你好有日子没见了 好帮顶:victory::victory: 舒.海桥 发表于 2011-2-7 01:34
回复 1# 95jk
点火正时的调整步骤如下：
先留个记号 以后方便找啊
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