2010年有进藏想法的请进 往事重提
本帖最后由 小沙 于 2010-3-3 23:21 编辑朋友们好 ，2010年5月之前小弟有进藏的想法 小弟山东兖州人士希望能找到同路的朋友小弟想骑幸福250去 还请大家给指点该做些什么改进 幸福的续航耐力如何 还请大家不吝赐教啊 希望能找到对此有兴趣的车友共同去感受大山的美丽川藏的文化 。。。。路途遥远，凶险万变，路上少不了修车 还请前辈们传授给小弟一些长途经验和修车经验。。。
自己先顶来请大家留下联系方式方便联系小弟沙鲁邦山东兖州人士 QQ：459068067 手机：18601651563 别的不知道但是J级别的全合成2T机油估计得2箱24瓶!少了不够！ ！！！ 经过一番的探讨 决定放弃骑幸福车进藏的念头 这不是成本的为题失去意义了 ，即使能骑到也得大修不少次 ，折腾一番也没有意义也不能给幸福车友争光，决定换车吧 ，，，西藏一定要去。。。 我沒有時間。。。。。。。。。。。。。 说实话,这车还是算了吧,特别是川藏虽然海拔高度没有青藏高,但也要通过数座4000米以上的高山,2冲车本来由于压缩比低以及结构的因素高原反应都必要大,再加上幸福的古老的结构,这不是一个很好的选择.
非常佩服这样的精神,但去西藏不能光凭勇气的 谢谢渝A15011大哥的建议 ，小弟也询问了许多去过西藏的车友 决定换别的车了 。。。以前还是要在安全的前提下进行 。。。。 有梦想是好的，得贴切实际，不过还是顶你:victory::victory: 幸福250应该可以去，保持中速，带上备胎和一些易损配件。改一下空气滤清器。 上山到了一定高度时候空气稀薄的情况下势必会增加很大的油耗。。。幸福是2冲在高原的话增加的油耗会不一般的多，还要烧混合油 在高原的话 这些成本都太高了 还少不了更换发动机内部零件 5000公里单程 活塞环肯定要换吧 折腾下来也没什么意义了 决定换同排量的4冲程 询问了不少去过的车友 其中不少是骑黄川HK250B的 还有骑国产弯梁的，都顺利完成了进藏。。。。。。小弟对这也有信心 。。。