对嘉陵600的一点看法
其实我想在这里客观的说两句，玩长江750的比玩嘉陵600有优越文化感，这已经是不争的事实，750无论从历史，文化，设计，改造范围，理念，精神价值上，都远远超过嘉陵600，但是我不建议大家不排挤嘉陵600，虽然我自己也不是很喜欢，因为我知道嘉陵是以前的老车板了，车身的成本价大概接近两万二，（和现在新出产的长江750销售价格差距不到5000），分析下来，这个为什么得不到各位车友的尊重，我得出以下结论：1：没有历史文化背景---长江750来源于宝马的设计，无论在发动机或者边车构架三角结构，都有很合理的战争设计，虽然减去的边轮驱动和边篼抗震，但是还是无法掩盖其设计上的技术内涵
2:设计过于粗糙简单---长江750的设计是从宝马重型摩托中分离出来，而嘉陵600我在一年前就见过单机，很不起眼，唯一知道的就是排量很大，力量很足，改变成为链条驱动技术，其他可以说完全是一部跑车设计样图，这样一部车，在侉子友的期盼下，我国的那些2B粗糙设计，只是简单的将侉子兜加在了车身旁，其他没有做过任何改动，就像大家熟悉的嘉陵125，如今再看见它挂一个篼子，就叫新挎子了，所以可以想想大家对这种车的概念
3：没有文化根源，这种车在性能上和长江750比起来有压倒性的优势，但是它的文化在哪？第一辆车出产？原型来自于什么地方？并不是说这样一部车不好，只能说这种不是很负责做出来的车，一句话形容就是搬起石头砸自己的脚，不能怪爱旧车朋友们对它的反感了，我们可以看到这种车出现在更新较快的南方沿海地区，但是上海人和北京人，他们对这种车态度应该是嗤之以鼻的 楼上的朋友您好。首先对您的发言我认真的拜读了一遍。 我也并不是因为有600三轮来回复您的帖子。现在我作为一个稍微了解此车的兄弟。和您聊两句。 您所说的嘉陵三轮只是简单的两轮加一兜子。 呵呵其实不然。首先希望您去600专区了解一下它的构造。另外我可以负责任的告诉您。600两轮是从三轮简单化改过来的。（三轮减了一个兜）和你说的相反。论文化那750莫属。 可是不管怎样这可是继长江以后的又一偏三品牌。总有个认知和缓冲的时间。说实话我现在正在复原70年代老车。喜欢长江的程度呵呵 我想不亚于您（冒犯）。我买600是经过一年多的考察才入手的。到现在为止我还没后悔。同时欢迎您来石家庄做客 咱们一起畅谈 长江 嘉陵 :handshake :handshake 关键是600的外形太那个啥了.................. 原帖由 失控的青春 于 2009-9-27 18:03 发表 http://www.cj750lm.com/images/common/back.gif
关键是600的外形太那个啥了.................. 呵呵我也觉的外形有点丑。可老百姓有句话“模样能当饭吃吗”。单缸的BMW650链传动。她的价钱能买几个600啊？反之性能他没差那麽多倍吧。不容易啦 哥们儿。他不就是一车嘛。能带我去 我想去的地方一游。而且力量 速度 性能。。。。都还不错的车。 还求个啥呀？ 是吧兄弟 凑合在一起不容易 瞎玩儿吧 人生苦短呐 原帖由 ZJT520 于 2009-9-27 16:54 发表 http://www.cj750lm.com/images/common/back.gif
其实我想在这里客观的说两句，玩长江750的比玩嘉陵600有优越文化感，这已经是不争的事实，750无论从历史，文化，设计，改造范围，理念，精神价值上，都远远超过嘉陵600，但是我不建议大家不排挤嘉陵600，虽然我自己也 ...
这点我还真的不知道，不好意思，应为我很早就看到这种车了，就是单机，最近一次看到就是北京奥运，当时问了个警察同志，他说是上面为了省钱才配备的这个，说南方一些地区已经是小型执勤车了:L 不要神话长江
长江也不过是个传说 jh600,你不改，我不买 原帖由 润滑油 于 2009-9-29 22:20 发表 http://www.cj750lm.com/images/common/back.gif
不要神话长江
长江也不过是个传说
这个国家太需要一个转说了。一个普通人能体会到得传说，而不是忽悠人的传说。 价格便宜点我考虑哈哈、~
这个价格我还不如玩fb....... 我看看。。。不说话。。。。。
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