夏都 发表于 2009-8-29 13:39:27

接着检查,拨叉\三档齿轮的间隙..

检查三档齿轮\付轴..图3是磨损的三档...

付轴和三档结合处已经磨成圆角了..图4

下面两图是新旧对比...

夏都 发表于 2009-8-29 13:47:14

拨叉销子,如有松动,必须铆紧,..要是掉下来,就非常麻烦了...变速箱齿轮就保不住了,

检查下凸轮板是否平整 图2

间隙是否太大 图3

夏都 发表于 2009-8-29 13:53:06

检查凸轮板轨道是否变形\磨损

将拨叉放入轨道,检查间隙...正常是有一点间隙.


检查拨叉支架与凸轮板的间隙,应该有一点点,非常小..(图3)

夏都 发表于 2009-8-29 14:01:22

检查凸轮板档位定位缺口,是否有毛刺\变形(5个口)



安装凸轮板时下面4个螺丝一定要拧紧!!如果松动也会造成档位故障..



经过检查,是能够找出毛病的...若还是不行的话,那只好换件了....

夏都 发表于 2009-8-29 14:11:05

另外,装箱完毕,变速箱要加机油至油平面指示锣孔...



汽油与机油的比例:
机油少了会出现发动机过热\增大磨损\力量减小...
多了-发动机声音发闷\力量减小\机碳增加...

做好事不留名 发表于 2009-8-29 15:29:07

专业!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

大周 发表于 2009-8-31 09:22:25

感谢夏大哥！

感谢夏大哥！疑似故障点描述的到位，完整详尽。感激之情............！

无锡750 发表于 2009-8-31 10:05:08

学习！！！！联盟里都是好兄弟！！！！！！！:victory: :victory:

机械手 发表于 2009-9-19 00:28:25

夏老师我是无名小辈。问你个事我搞个250。化油新的发动机没问题。环新地。油封新的发电新的。转子新的‘就是调不出带速。加油没力
、

夏都 发表于 2009-9-19 16:21:20

呵呵,别叫老师!叫老夏即可.....

先检查下排气管子,..看是否积碳太多...
没有怠速的话,大多是化油器的问题,没有调整好..另外化油器和发动机连接处密封不好\曲轴油封漏气,都会造成怠速不稳或没有怠速...
加油没有力量--.看下火花塞烧的怎么样:发白的话,混合气稀了(将油针上调即可)
发黑--混合气浓了-(油针下调或检查空滤,堵塞的话只有更换了)..正常颜色是砖红色..

楼下请继续补充...
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