我的摩托情（转自"越野E族”，作者laowang)
（一）爱车入迷
天下男人都爱车。应了这句话，从小我就对摩托车情有独钟。1978年那会儿，大街上跑的摩托
车，只有幸福250，长江750，东海750，轻骑15，原苏联德4，或德5，偶而有原苏联的双兔。
这些车的主人一般是，大的机关，厂矿，公安，电信（送电报）。个人手中极少，每当这些车
从我身边驶过，闻着摩托车排出的尾气，望着远去的电驴子，心里那个羡慕，心想这辈子也只
是看一看，闻一闻。一旦路边停着一辆电驴子，不管干什么去，哪怕是去上学，也要停下脚步
围着车前后地看，直到车主来了，带上油乎乎的手套，先用手按几下汽化器浮子室上的按钮，
见到汽油从化油器中流出，再用脚猛踩数下启动杆，车才发动起来，有时要反复好几下。那时
就认为车就这样。为这事有好几次耽误了上课，让老师找了家长。不过了解我的爸爸，没有过
多的责备我。有一次，在一个旧自行车交易市场，我花了6元钱，买了一本轻骑15B的说明书（
大概是78年），那时的6元钱，可要相当于现在的2000元钱。这个比喻不过分，现在大家的口
袋里装个1000-2000很正常，但那时你想借10元钱可不容易。买来后，反反复复地看了无数遍
，把里边的内容背个滚瓜烂熟。那时，我虽然没骑过车，但这些车的挡位，电器开关等，我早
已记在心中。
（二）第一次骑车
大概是1978年一个夏天的早晨。我家的一位邻居在电信局送电报，他的弟弟和我一般大
，每当他哥在修车时，我一边看，一边当下手。这天我"鼓捣"他弟弟将车从院中推出 。我
学着老练的样子，将车发动起来，让他弟弟坐在后边。捏离合器，挂挡，加油门，松离合器，
车就开了起来，俨然一位老练的驾驶员 ，其他小伙伴在后边鼓掌，有一个小伙伴，竟在后边
骑自行车追我的驴。我一阵春风得意，搂了起来，几秒的功夫里，小伙伴没了踪影......
那时摩托车少，晨练的人们，听到声音，都回头看，发现一辆电驴子上竟坐着两个小孩，我
心里更是得意。好景不长，骑了约6公里，在返回时，没能控制好车速，幸福250在马路边撞到
了路边石上， 顷刻间，车翻人倒。半天我俩才从地面爬起来。我们俩的脸手，脚，全部划破
，摩托车大灯，离合器把手摔碎，油箱磕了一个大坑。我俩当时就傻了，车也扶不起来了。这
是来了几个年纪约25岁的男青年，其中一人问我的小伙伴，你是不是学雨的弟弟，答是。他们将
车扶起，要帮我俩将车推回去。此时，我也不知这车还能不能骑了。刚推几步，骑自行车的小
伙伴赶到，见到这阵势，忙说，我去告诉你哥去。我心想他哥要是看到这德行，还不揍我。我
二话不说，撒腿就跑了。他哥赶到后，把他弟弟骂了一顿，就发动车，车着火了， 狼狈不堪
地带着他弟弟骑回了家。在家门口，其他小伙伴早就知道我俩翻车了。我没敢回家，好几天不
敢到大院和小伙伴玩，老远看到他哥就躲起来、、、、、、后来，我和伙伴的哥哥成了好朋友，并成了我的师傅。
（三）第一台车
19 80年夏天，经过我反复的游说，我家终于同意我买"电驴子"。但当时交通器材商店只
摆着样品，一辆轻骑15，标价是686元，那是一个工人的月收入才40元左右，但在商店有一些
"倒爷"，他们手中有车，每台800元，用他们的话说，车是没加油的。最后在"倒爷"手中
买了一台，自己美滋滋的骑了回家。到家后邻居围上一大帮......我这人有个毛病，买回的东
西一定要拆开看一看，什么大灯，转向灯，汽化器，电腊，前后轱辘，就差发动机没拆了。看
了半天，也没看出个一二三，就开始往上装，半天时间过去了，别的全装上了，但是化油器装
不上。就这样刚买回的车，骑到家全拆了，又装不上了，火当时就上来了。毛病是化油器装
上后，油箱开关一打开，化油器就漏油。后我师傅下班， 经他一检查，是我将化油器的浮子
针，没装上造成的，但针哪去了，我却找不倒了，后来大家一起照也没找到......就这样新买
到家的车，不能骑了，你说我啥心情，好几天吃不进饭，师傅也反复安慰我，会有办法的。每
天看着"电驴子"发呆，着急了就骑在车上，前后嘎吱几下，然后没精打采的下来。大约十几
天后，我的师傅通过关系，在轻骑厂给我买来两个浮子针，大概是花了八元钱，师傅给我装上
后，一打“火电驴子"着了。师傅先遛了一圈，又简单的调整了一下，对我说，这车没劲没分
量，不如我的幸福250，以后千万别乱动，那儿不好我告诉你怎样调。 就这样只要没事我就骑
上它，在大街小巷上转。不长时间这一带的人全知道了，有个小孩有个"电驴子"，那一年我
才17岁，高中一年。有一天，我停在路边擦车，走过来两男子，年约30多岁，其中一人说：借
我骑一下？我说：我不认识你，你骑啥，骑坏了咋办。另一人说：看得上你才骑一下，不让骑
把车砸了。一人骑到车上就打火，我上前拽他，另一人上去就给了我一个耳光子，接着对我拳
打脚踢，我当时就满脸是血，大哭起来。此时已围上一大帮人，这时“电驴子"已被发动起
来，由于这个人不会骑，一松离合器，车就灭火，反复了好几次，他骑走了，但骑了不远，就
撞到了大树上。我眼见到车的大灯碎了，从地上爬起，满身是血跑到我的"电驴子"前。在
一看，车的前叉也弯了，而骑车的那人，也被撞的腿也破了，脸也卡出了血，趴在地上直叫唤
，我也懵了，不知说什么好。这时我师傅骑幸福250下班回来路过，见围一帮人，过来一看，
围观的人听到摩托车声，立即让开一条路，见是我，忙问我怎么回事，我见到了救星，我刚说
完，我师傅来到另一人面前，两拳就将他打倒在地，趴在地上的同伴见状，爬起来要跑，我师
傅又一脚将他踢倒在地，对他俩说，赶快拿钱包车，不然打断你俩的腿。用现在的话说，我师
傅在当地是"刀枪炮子"我家里人不让我和师傅来往，怕我学坏，但我师傅在家跟前左右，从
来不横行乡里，一有时间就帮助邻里挑水，劈柴助老携幼。这两人开始不肯出钱，但后来听说
我师傅的外号：渣卡，印度电影《流浪者》中流氓头子叫渣卡，包了40元钱，车又被我师傅修
好了。但因这事，我家不让我骑了，理由是：不好好上学，骑个摩托车，还惹事，后来又是师
傅做我父母的工作，这事才算完了。那个年代，不论什么人只要骑上摩托车，你便要威严三分，
人们只要听到"电驴子"的声音，便让路三分，和对方说话时，对方敬你三分。记得那一年，
我妻子生孩子住在医院，前几次我到医院去看她时，我是骑摩托车去的，进医院大门时，
我手里拿着头盔，看门的值班人员也不问我，我径直来到病房。那时到医院看病人有规定
的时间，平时不让人随便进入。有一天我没拿头盔，值班的一男子,从一楼追到五楼，一
看我是拿头盔的那小伙子，声也没吱便下楼了。
上个世纪80年初的我
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上个世纪80年初的我
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自由、进取、个性！
电台呼号：bg2ayf
[ 本帖最后由 云中漫步 于 2009-7-28 05:31 编辑 ] :L :L :victory: :victory: :victory: :victory: （四）第一次撞车
嘉陵70骑了大约4000多公里 ，第二个女朋友因为我爱电驴子已到了发疯的程度。每次她到我
家来，我不是擦车就是修车，约会时，见到好的摩托车，不把看到的车看走，我决不走。女朋
友忍无可忍，用她的话说："我对车比对她还要亲."。人都是这样，在的时候，我们却不珍
惜，但当她离去时，我们却很怀念。一听说女朋友和我吹了，我的心理不是个滋味。早晨上班
时，心不在焉，结果当我以65公里时速行驶时，前边的一辆大货车突然刹车，我刹车不及，电
驴子钻到大货车的底下......嘉陵70大灯碎了，油箱摔瘪了，前轮也瓢了，我更惨，左胳膊折
了，脸部被划出一条五厘米的大口子，右胳膊掉了一片皮，血淋淋的，半年没骑车。女朋友见
我摔成这样，更知道我是在想念她，买了一束鲜花来看我，这就是我现在的妻子。人都没脸，
好了伤疤忘了疼，嘉陵虽被我师傅修好，但我闹心，车卖了。又花4200元钱买了一辆HONDA-H
100S，我这人有记性，摔一次下次心里有事时，要么不开车，要么开慢车，一直到现在，我再
也没发生交通肇事。小心驶得万年船，这就是我的驾车经验，该快就快，该慢就慢。
自打我师傅将那两个骑我车的人打了之后， 在我家附近大家都知道我和师傅的关系不一
般，再也没人敢欺负我了，而我更洋洋得意，放学后急急忙忙写完作业，就骑着"电驴子"满
街兜风。每当有大人想要骑我的车，我言辞拒绝时，这些人见一个小孩说话口气这么硬，便要
上前要教训教训我时，而这时总会有人说："渣卡"和他好,这些人便悻悻而归。
（五）奔向西藏
这些年市场上能买到的各种《摩托车》杂志我每期必买。每当在杂志上看到摩友驾驶着车辆，
奔向雪域高原，来到与天最近的西藏时，我就心潮澎湃，热血沸腾。我向往西藏，向往蓝天。
师傅很理解我，反复和我商量路线，路途要注意的事项。对于车辆的选择，师傅坚持骑一辆
四冲程，排量在200以上的进口车。原因是西藏海拔高，空气稀薄，发动机会因缺氧，而使
功率下降，同时耗油会成倍增加，四冲程的车中低速好，我则认为相同排量的车，两冲程的
车要比四冲程的车马力大，坚持买一辆我早已看好的KDX-220车。在后来的西藏之行中，
验证了师傅的话，KDX-220是高速车，在高原上发动机因缺氧，转速上不去，也就没有最大
功率可输出，在4000多米的高原上，一辆125四冲程的车戴上俩个人，我的车都撵不上，而
耗油量却高达百公里8--10升。同时由于越野车的车座很窄，一路上我饱受了皮肉之苦。
2004年我又驾驶"宝马"650摩托车，途中又换"嘉陵"70，历时101天，到达拉萨。
（六）关于旅行车辆和人员
从1995年第一次出门旅行，到现在我驾驶摩托车走遍了除新疆、香港、澳门、台湾以外的
所有中国的土地。对于摩托车的选择，我个人认为，国产的嘉陵、建设、五羊、豪爵等名牌
大厂的车子，都可以胜任。当然这些车同进口车辆相比还有很多的差距。但是，我们国产的
车子零配件便宜，在很多乡村都可以维修。相反进口车零配件昂贵、维修不便，同时对燃油
的质量要求高。在西部偏僻地区，燃油质量无法保证，很多进口车出现故障而无法维修，造
成旅行终止。很多车友驾驶的国外摩托车无法正常上到牌照，见到交警东躲西藏，还有得慌
不择路，造成终身遗憾。
驾车时间、速度应根据路况、车况、驾驶员的身体状况来定，不要一味追求每天必须行驶
500公里或每小时达到多少公里。更不要强调在家制订好的路线，而不顾同伴和当地实际
情况而固执己见。前方的驾驶员应在倒车镜中看到后方的队友，不要拉开太长的距离。
当前方的车子速度80公里，后面追赶的车就要90公里以上，这样会给后边的队员造成心理压力。
对于旅伴的选择，光认识是不行的，需要平时的了解。就像处对象那样，一点一点的积累。
培养相互之间的情趣、爱好，这样才能完成长途之旅。路遥知马力，旅途见人心！没有合适
的旅伴，宁可不要，也不可强求。同伴、同伴，有事互相照顾，才是好的同伴。只顾自己跑，
那还搭啥伴。相反，在路上连起码的速度都达不到，你不是拖累同伴吗？
通过这些年来的出游，我懂得了一个道理：虽然大家都喜欢摩托车，但是大家不一定能长时间
玩到一起。因为每个人的生活环境、家庭环境、地域环境，都是不一样的，这就会导致出发点
不一样。出发点不一样，一天两天可以，时间长了就会产生矛盾。走不到一起，就要及时分开，
这样大家今后还是朋友，不要勉强在一起，那样就会撕破脸皮成了仇人。出门旅行，交友搭伴
要慎重。旅伴的选择，甚至比旅行本身还重要！
志同道合的伴侣、美妙的湖光山色，这就是摩托车带给我们的乐趣。多少年后，当老迈的车友
翻开相册，遥想当年自己的骑士风采，那才是一樽陈年的美酒！
2001年青海阿克塞
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我的2台70摩托车
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2004年宝马坏在丽江，我在修
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2001年青海德令哈
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2004年回哈市车友迎接我
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2004年回哈市车友迎接我
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2001年出发时，送行的交警
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2001年唐古拉山。
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大昭寺朝圣的老人
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西藏左贡--藏族女孩
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布达拉宫
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青藏公路
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自由、进取、个性！
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[ 本帖最后由 云中漫步 于 2009-7-18 17:36 编辑 ] 不错啊:victory: :victory: :victory: :'( :'( :'( 感动中！！！！！！！！！！！！ :victory: 欢迎到秦皇岛来疗养知客 真摩友 纯爷们~~~~前辈~~~~:victory: :victory: 原帖由 lssywn 于 2009-7-18 19:02 发表 http://www.cj750lm.com/images/common/back.gif
真摩友 纯爷们~~~~前辈~~~~:victory: :victory: :hug: :hug: :hug: 太强了！！！！！！！！ :lol :lol :lol 学习！