750虽然转速不高，热量却大得惊人，再加上老六伏前面的瓢型盖子对散热的负面影响，最后还要考虑拉力竞赛时长时间运行对此部位可靠性的要求，同时定子线圈除去漆包线以外还有引出导线，其塑料皮较容易受损，综合所有情况我认为自己的担心并不多余。相比之下对其发电量的担心却没必要。:lol
说实话 真的不是太懂 我对电路真是一窍不通啊
简单的说说 怎么办？有没有改装的套件 或者 好的改装方案呢？
攒钱买挎子改~~~~~~~~
如果不用电瓶点火,改用磁电机电子点火的话,由于启动时转速低发电量会很少,电压很低,提高电压的办法只有增加点火充电线圈的匝数,可是,发动机高速时,电压又太高....对点火器不利....怎么解决呢..
交流交流,楼主莫怪!:lol
我们需要可靠稳定的点火系统和发点机，在没有适配的点火器之前，只好使用直流通用型，因为他的局限最小，同时对电源的要求也较低。
以前没有直流点火器的时候，改过，没有成功，用直流点火器还是没有摆脱电瓶吧，···
祝你成功··
我当时的想法就是要摆脱电瓶，为了增加转数，在凸轮轴上外加一套齿轮，大齿大约是小齿的2.5倍，小齿带发电机，···
怕点火器质量不稳定，用的是雅马哈DX100的发电机总成，白金点火的···
[ 本帖最后由 就爱老车 于 2009-5-14 14:38 编辑 ]
你的这个改装应该更复杂:victory: :victory:
原帖由 就爱老车 于 2009-5-14 14:26 发表 http://www.cj750lm.com/images/common/back.gif
以前没有直流点火器的时候，改过，没有成功，用直流点火器还是没有摆脱电瓶吧，···
祝你成功··
在本来电瓶的位置接上个电容~25V4700微F的，就不需要电瓶了~
长期这样是否可行我不清楚~
原帖由 chierchen 于 2009-5-19 10:18 发表 http://www.cj750lm.com/images/common/back.gif
在本来电瓶的位置接上个电容~25V4700微F的，就不需要电瓶了~
长期这样是否可行我不清楚~
这个办法头一回听说，我要摆脱电瓶是不用靠电瓶点火，接个电容就能行吗，给说说详细点····