57年开始试制发动机,装到M72上运转检测,应该58年才正式生产,列装最早应该在1958年!
相关链接:http://www.zzdacs.gov.cn/Showzzsh.asp?ArticleID=1301
长江厂应该没生产过锰钢异型车架(细架),应该都是赣江机械厂生产的!
80年以前应该不存在民版一说,军代表就驻在厂里,生产一辆验收一辆,都是军版的,要说民版的应该是赣江机械厂生产的赛挎一类的车了!
12伏的灯炮装在六伏车上是比较暗的,但装上六伏的灯炮,我个人认为亮度还是可以接受的!还有,六伏也有真空灯!
32的发动机比24的发动机做工效率高,发热量低,曲轴轴柄短,相应转速就高,是一种不可多得的好机器,好好保养不容易坏,对有经验的师傅来说好用又好修!:victory:
有些观点和楼主不同,请见谅! "另:2008年11月厂里重点在和湛江化油器厂准备将目前的长江750GB改为电喷,已通过国三标准,并准备再次列装部队."
这个消息令人振奋!!!:victory: :victory: :victory: 收到顶 个:victory: :victory: 原帖由 40匹 于 2009-1-17 09:29 发表 http://www.cj750lm.com/images/common/back.gif
呵,小小的提醒:我没有见过90年前的12伏!应该是90年后才有12伏和电启动的长江750!
57年开始试制发动机,装到M72上运转检测,应该58年才正式生产,列装最早应该在1958年!
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呵呵把40兄惊动了,我的这些个资料是洪都摩托车厂老厂长回忆的,前生产厂长钱伟也肯定了.连沈总也不完全知道.
车57年下线就马上装备部队了,上来就是列装(就是上总装武器装备目录)!当时的密级很高!
12付在79年开始生产并装备部队.但是老六付到81年才完全撤线.79年--81年间老六付(学名:长江750弍批机)和12付(750BJ)是重叠生产的.
从57年开始就有民用车,jy车之分.凡不是部队盖章的,全是民用.当时大多为政府,公安,邮电,影院等.但当时军民之分主要是靠师父点在发动机和变速箱的红漆代号.也是好东西给jy,次之民用.但是大批民间用户的出现是在97年丰隆公司定制飞龙出口加拿大的民版.其数量超过了当年的jc.
老六伏57年的型号叫长江750型摩托车(就是车友叫的一代),资料在湘江机械制造公司1大队.67年改进为长江750弍型机.
72目录里主要讲的是弍型机.
32匹91年出厂,因为发动机比起24匹不稳定,不易维修.从未装备部队.
关于锰钢合金的异性管架我明天问清楚在先学先买.呵呵.
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六伏是有真空灯泡.不是真空灯吧?!如果有兄指点.我有几盒六伏真空灯泡.不行,照度指标勒思远远不及12付氙气和真空灯!
当时长江750的好多零件是来自全国数十家军工企业和知名企业生产的,330,331,332,52,54,7245.7246上海交通电器厂.等等还有一些是由研究所的科研人员生产的.长江的车装赣江的架不奇怪.呵呵.
[ 本帖最后由 七队巴顿 于 2009-1-18 00:22 编辑 ] 原帖由 挎挎 于 2009-1-17 12:09 发表 http://www.cj750lm.com/images/common/back.gif
"另:2008年11月厂里重点在和湛江化油器厂准备将目前的长江750GB改为电喷,已通过国三标准,并准备再次列装部队."
这个消息令人振奋!!!:victory: :victory: :victory:
目前丰隆(目前长江750的东家)准备下大力气.把750JB改的通过国3标准.必须电喷.2008年11月丰隆高管带技术班子在湛江赤坎化油器厂开始改电喷的工作.
如果再次装备部队.会和嘉陵600一样,均为小批量试装.不是列装.属于需要部队申请采购,不上装备目录.就像部队里有奔驰一样. 在线等回复，12付的和6付的如何区别，2001年的军跨500公里以内的值什么价格，我们这里的拆车厂有7.8辆想搞一部玩玩可以吗、 原帖由 天涯海角123 于 2009-1-18 10:09 发表 http://www.cj750lm.com/images/common/back.gif
在线等回复，12付的和6付的如何区别，2001年的军跨500公里以内的值什么价格，我们这里的拆车厂有7.8辆想搞一部玩玩可以吗、
12V与6V的区别以前兄弟们都说过很多了,建议翻翻老帖,不难找,有好处!
2001年的就不用区别了,铁定是12V的,500KM的车拆车场出来的我觉得不应超3000,超过3000就让它卖废铁吧!废铁不值钱咯!
搞一辆2001年的车玩玩有何不可?毕竟世上没几个巴顿,呵呵...:lol :lol :lol