我的梦想---数字化挎子--真正的应急通讯指挥车
以前玩越野是为了体验征服的快乐,现在玩挎子应该说是我找到了作为男人的象征在汽油大哥将我领进挎友的行列起,我就一直在思考,我们挎子的发展方向,
在这次地震灾害中,突然意识到我们正是灾害救援中缺少的那个填补通讯真空期的力量!!!
将挎子和业余无线电通讯有机的整合在一起,充分发挥挎子的机动能力和恶劣地形通过能力,配合业余无线电的群体优势,使CRSA(应急通讯)的威力真正得到发挥,让我们的挎友身负应急通讯的使命,这样就使我们有了一个通过自身努力得到社会认可和尊重的方向。
我为此做了精心的准备,
第一步:
购买一部挎子,因为是想作为通讯指挥车,需要经常性的训练,因此油耗必须要降低,这样我才可以长途奔袭训练来检验应急通讯能力,所以选了一个125发动机的挎子,很多人当初并不理解,认为挎子就是长江750,这个不是真正的挎子,甚至发出疑问***你的车穿越中国能代表什么?***我并不反对这个结论,我也尊重大家的长江情节,我只想告诉大家我的目的是建立并完善我们挎友的应急通讯网,为将来灾害到来的时候做准备,古语到 有什么武器打什么仗,做什么事情用什么工具,我的目标是为了应急通讯,能完成任务最重要,当我有足够的汽油费以后,我肯定买个750来改,但是目前我只能做自己可以完成的事情,
我的第一个挎子,扬子江250,后改装的125发动机,百公里3升。
原帖 第一次收挎子经历大家可以参考
http://cj750lm.com/thread-14171-1-9.html
第二步
对电台及天线原理进行研究,因为是要将电台的通讯能力整合到挎子上,使挎子具备应急通讯能力,也就是车发动就可以进入应急通讯状态,而不是将通讯设备放在斗子里到高处展开进行通讯的搭载能力,所以要认真研究设备和天线原理,并结合挎子的实际情况进行改进和研发,并制定相应的改装方案,为了达到这个效果就需要进行详细的试验,我利用一个冬天对天线原理进行了摸索试验,,自己动手制作棒子天线,进行野外试验获得了第一手的资料和经验,并且将全部资料发到网上让广大挎友学习,以突破价格因素带来的普及性问题,只要大家肯动手就可以用低廉的价格得到高性能的天线。
原帖自己动手DIY通讯天线---棒子大家可以参考
http://cj750lm.com/thread-15352-1-7.html
第三步
对电台设备进行研究,掌握其原理和性能,找了很多市场上的非主流设备,主要是比较困难的写频机器进行研究,秋凉大哥曾经劝我买8800双段车台,其实我本人是买的起的,我的目标是让广大挎友在低价位的情况下都可以获得优良的设备,我们拼的就是普及率,靠得就是群体优势,因为一旦灾害来了我们不可能指望一两台高档设备发挥作用,换句话说,就是不管多大的灾害也有幸存着,只要普及率足够就有设备幸存下来,可以在很短的时间里组织起通讯网,将灾情和道路情况等信息及时传播出去,为抢险救灾提供重要依据,从而避免15军的勇士们冒死空降来获取这些信息。
原帖 我的通讯设备(虽然垃圾些)
http://cj750lm.com/thread-14720-1-8.html
原帖几十元的电台用开关电源打磨
http://cj750lm.com/thread-15322-1-8.html
[ 本帖最后由 冷冷的风 于 2008-5-26 21:42 编辑 ] 第四步
对车辆进行翻新改装,适合应急通讯用,首先检修发动机,行走机构和刹车系统,加装行李架和备胎,同时将整车线路全部更换,自己配新的线路为加装电台等留有接口,并且为将来的网络节点功能做些必要的改动,增加支撑架等,经过检修后的挎子已经可以跑长途了,经过每天500公里的训练,耐力和驾驶技术都有了进步。
原帖 大哥们请进 --车已经做完漆
http://cj750lm.com/thread-16514-1-5.html
第五步
将蛇骨天线改造成可以应用在145段的天线,针对广大挎友大量装备蛇骨天线的实际情况研究将其改装到145M的方法,因为蛇骨天线无论是外观的效果还是耐用性都要好于苗子,非常适于挎子使用,为将来把每一部挎子都变成一台抗灾应急通讯指挥车打下基础。
具体的改装方法,我以后专门发帖详细说明,让挎友都可以自己制作。
在车内安装145M的FTL2011车台
第六步
寻找和改造适合挎子特点的29.6M天线,配合CB机自己动手组装,在低价位的情况下使挎子具备基本超视距通讯能力(具备和搭载是两回事,在车斗里放上80C和天线还有发电机到野外展开只能是把挎子作为运输工具)。根据这个原则我选择了5.2米的铝合金29.6M天线,其具有重量轻,性能好,展开方便等特点,安装在挎子上不影响原车性能,
天线根部特写和安装方法
展开后高度
第七步
将笔记本整合到挎子上,通过慢扫描电视软件cmmsstv进行照片传输试验,通过数传软件进行传输数据文件,因为现在各种无线网络设备很小巧,价格很低廉,通讯距离越来越远,可以按照上面的方法,将网络设备整合到挎子上,使挎子具备网络节点的功能,对于网络和节点接入等技术在以前做的一个项目中已经有技术储备,现在是需要普及,就是让大家都掌握,这样才能发挥出群体优势。遇到灾害的时候在跳跃式联系的基础上进行节点连接,作为数据传输的下一个目标,真正把我们的挎子武装到牙齿,从而打造一部数字化的挎子,一部真正的应急通讯指挥车。
原贴 永远的CSCHINA,永远的MESSIA,怀念一起拼搏的日子
http://cj750lm.com/thread-15692-1-5.html
以前开发过一些项目,有系统整合经验,对挎子改装很有帮助
[ 本帖最后由 冷冷的风 于 2008-5-27 18:37 编辑 ] 第八步
检验挎子的全地形通过能力,进行了几次野外泥泞道路的训练,和设备的抗震性能检验。
看看前面的路,泥泞艰难,挡不住探索的决心。
看看走过的路,崎岖不平,心中充满自豪!!!!
[ 本帖最后由 冷冷的风 于 2008-5-27 18:53 编辑 ] 第九步
抗震和随时出动能力,为了防止挎子在车库中存放,在灾害中不能迅速出动的弊端,为挎子精心搭建了一个抗震防雨棚,并且将头盔,钥匙,汽油,矿泉水和方便面等常备物资放在车库内,保证随时可以出动承担应及通讯任务。
风雨后的阳光温柔的洒在挎子上,这就是我的梦想-一部真正可以随时出动的应急通讯指挥车。
看看全貌,整体全封闭,避免灰尘和雨水的腐蚀,这个是抗震防雨棚,如果遇到暴风和冰雹等灾害还有室内车库作为备份,做到真正的全程待命。
车还在改装和测试中,有最新进展我会马上发照片给大家的,最后我愿意为了数字化挎子这个理想和挎友们一起奋斗
共同经历失败与痛苦,共同体验成功与快乐。
[ 本帖最后由 冷冷的风 于 2008-5-27 19:17 编辑 ] 呵呵,请问楼主,这车架和冻梨的那辆结构可是差不多啊? 好想法好帖子,严重支持! :victory: :victory: :victory: 高人!想的可真周全! 佩服,高人:victory: :victory: :victory: 楼主不光有想法还有实际行动,这个要顶的