排气管新、机油干净不能说明发动机新，NND连发动机号都敢磨？！
我突然想到长江的点火时间不应该调到6
车的压缩比是5.7:1,使用70号的汽油,点火时间提前6度刚好合适
现在使用90号以上的汽油,抗爆燃性能很好,只有加大点火提前角才能使活塞到止点的时候燃气压力最大,效率最高。
如果调整到6就结束，那么浪费燃料，还容易过热。
想想教练、半脚着改的电子点器，是带自动进角功能的，安装的时候保留原来的机械离心点火，不但没问题，还提高了动力，就是因为机械、电子双重进角阔大了提前角，也许达到双倍了
那么，我们在调整点火时间的时候，不应该以刻度为准了，6与合适的点火时间相差远，应该调整到刚好产生爆震的时候！记得以前看过“调整到急加速产生爆震的时候！”当时不明白，现在知道了，实验去................
若点火提前角过大，则活塞还在向上止点运动时，气体压力已达很大的数值，活塞受到迎面而来的反向压力的作用，压缩行程的负功增加使发动机功率下降，甚至有时造成曲轴反转使发动机不能工作。而且点火提前角过大也易于发生不正常燃烧--爆燃。
若点火提前角过小，混合气的燃烧将在逐渐增大的容积内进行，因而燃烧最高压力降低，而且补燃增加，热损失增大，于是发动机功率下降，油耗增加，并使发动机过热。
原帖由 biluoxue 于 2008-4-11 19:53 发表 http://www.cj750lm.com/images/common/back.gif
我突然想到长江的点火时间不应该调到6
车的压缩比是5.7:1,使用70号的汽油,点火时间提前6度刚好合适
现在使用90号以上的汽油,抗爆燃性能很好,只有加大点火提前角才能使活塞到止点的时候燃气压力最大,效率最高。
如 ...
很有道理！！
一般启动打脚的车 骑起来反而舒服...............:lol
原帖由 biluoxue 于 2008-4-11 19:53 发表 http://www.cj750lm.com/images/common/back.gif
我突然想到长江的点火时间不应该调到6
车的压缩比是5.7:1,使用70号的汽油,点火时间提前6度刚好合适
现在使用90号以上的汽油,抗爆燃性能很好,只有加大点火提前角才能使活塞到止点的时候燃气压力最大,效率最高。
如 ...
那该如何调整呢？？？请教............晕了！！！
是要将点火时间退迟？？？还是提前？？？？
[ 本帖最后由 博艺 于 2008-4-11 22:56 编辑 ]
学习了 长知识
这个“调整到刚好产生爆震的时候！”是以什么为依据？？？如何调整？？？
原帖由 biluoxue 于 2008-4-11 19:53 发表 http://www.cj750lm.com/images/common/back.gif
我突然想到长江的点火时间不应该调到6
车的压缩比是5.7:1,使用70号的汽油,点火时间提前6度刚好合适
现在使用90号以上的汽油,抗爆燃性能很好,只有加大点火提前角才能使活塞到止点的时候燃气压力最大,效率最高。
如 ...
12V的分电器本身可以转动微调的。
原帖由 r520 于 2008-4-11 20:24 发表 http://www.cj750lm.com/images/common/back.gif
若点火提前角过大，则活塞还在向上止点运动时，气体压力已达很大的数值，活塞受到迎面而来的反向压力的作用，压缩行程的负功增加使发动机功率下降，甚至有时造成曲轴反转使发动机不能工作。而且点火提前角过大也易于 ...
我看过单片机的点火的资料，上面说数字点火的点火时间是产生临界爆燃的时候，加一个爆震传感器，在示范波器上应该可以看到爆震，目前我没有合适的示波器，所以用听声音的方法，但是，我一直调整到转速变慢都没有出现异常的噪音，24的机器产生爆震是什么声音啊，是不是因为我车的化油器有故障，油气浓度达不到爆震的缘故？
我调整到30度，12度，感觉和6度差别不大就是30度的时候有反冲的现象，不过有一次试车的时候感觉12度左右力量教大（6度前还有一个刻度，我再加和那个刻度相同的距离），所以目前是调整到12度.
原帖由 biluoxue 于 2008-4-12 20:41 发表 http://www.cj750lm.com/images/common/back.gif
我看过单片机的点火的资料，上面说数字点火的点火时间是产生临界爆燃的时候，加一个爆震传感器，在示范波器上应该可以看到爆震，目前我没有合适的示波器，所以用听声音的方法，但是，我一直调整到转速变慢都没有 ...
期待报告！！！