lich2001 发表于 2009-8-16 23:52:48

很多厂家吹的单片机点火器,里面确实装的单片机,只不过点火曲线嘛..哈哈,套用普通CDI的点火曲线而已，说白了把专用的2981芯片换成了单片机。换汤不换药。

和尚爱猴子 发表于 2009-8-17 00:20:47

可以....连上课带畅想.....这帖子很经典.....:victory: :victory: :victory:

老布衣 发表于 2009-8-17 02:59:23

单片机

光电传感器做采集，弊大于利，20年前倒退技术。霍尔传感器技术成熟，器件系统， 单片机性能强大、价格很低廉，你动手能力强我帮你设计。好么？

biluoxue 发表于 2009-8-17 11:02:58

原帖由 老布衣 于 2009-8-17 02:59 发表 http://www.cj750lm.com/images/common/back.gif
光电传感器做采集，弊大于利，20年前倒退技术。霍尔传感器技术成熟，器件系统， 单片机性能强大、价格很低廉，你动手能力强我帮你设计。好么？

市面上已经可定制点火曲线的单片机点火了，也许带爆震的也正在开发，我只是想尝试下，业余时间慢慢研究吧，最近工作忙得焦头烂额，都没有进度了。
原来是想在分电器里用遮挡的方式，现在想在飞轮那边用反光的方式，你已经设计出点火电路了吗？

[ 本帖最后由 biluoxue 于 2009-8-17 11:11 编辑 ]

我为车 发表于 2009-8-17 12:35:54

:D :D 学习了!好贴

和尚爱猴子 发表于 2009-8-17 13:02:44

老布衣也来了，我看这事有希望..........作为一个资深电盲，我就不说啥了:lol

挎挎 发表于 2009-8-17 13:12:36

高峰论坛啊
我来观摩一下:lol

职业GN 发表于 2009-8-17 17:48:30

:L 资深电盲
我也是.......

熊猫氏国宝 发表于 2015-11-23 23:09:43

肯定你的想法是相当不错的，事实上把光电感应作为点火器的触发的例子很多。
但具体到长江上，我是这样认为的，胡乱说几句，不要见怪。
1：要从可靠上说，白金最好，故障率极低，不瞒您说，我车的白金可能两年没动了，好像它也不容易脏，由顶块磨损引起的点火时间的变化好像也不大。
2：不管是磁脉冲的还是光电的，最好还是利用原来的机械离心提前系统，也是因为它可靠，可以可靠的把你的车的点火时间提前，而且很适合长江的工作转速。
3：最简单的光电输入就是买一套“长安铃木”出的奥拓微型轿车的点火系统，它的感应器就是光电的，只是它是三缸，用在长江上可以把原来的120度等份的遮光板改成180度的，也就是变成两缸的，点火器还用奥拓的，我看很容易成功。
4：如果硬要改电子点火的话，我认为比较适合长江的是：磁脉冲的感应器装在原来的机械提前上，用一个DC-CDI的点火器，这样做的好处有：1：直流的CDI点火能量大，产生的电火花强烈，可提高车辆的起动性能，还有点火器产生高压靠的是电容放电而不是电感导通，这样即使我们有的时候忘记了关电门，也不会引起经高压包初级的大电流放电。2：点火器本身有点火提前，但稍偏于低转，机械离心的正好相反，高转有用，这样二者正好互补，使得发动机整个转速范围内都有合适的点火时间。（我们长江的白金分电器和汽车上的是差不多的，这种分电器用在汽车上时低速提前是一个“真空吸力管子”起作用，长江把这个装置省略了）
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