排气管连通改装过程及方案20180411【5000公里正常】
本帖最后由 飞釜狩猎 于 2018-4-11 20:25 编辑一直想把排气管连通，
怎奈没有好的方案
想来想去，最终选择了:螺纹内接头+波纹管连接
优点：改装方便、维护更换方便、采用软连接避免了缸头震动互相影响、经济实惠
观察项：304不锈钢内外不锈钢波纹管的耐温情况
一、排气管连通的必要性
1.几乎所有多缸发动机排气都是集束连通的，扩容互补，降低不同气缸及排气声道差异导致的声浪不均匀性，提高排气效率和排气平衡性；
2.联盟挎友老师傅，如南京大牌、我为车老张、我们本地王技师，强烈推荐；
3.尊达普、乌拉尔、宝马双缸也是连通的，如下图；
4.改装后没有什么坏处，相信只有好处。
乌拉尔复古款
尊达普
宝马发动机
乌拉尔
二、改装方案及实施过程
兵马未动粮草先行，定做规格如上，喇叭口或球头密封，（不要买加垫片的那种）
为了保险起见，我买了两副，折合一副不到80元
长度可以再缩短1cm，我的车是40P，和32P差不多
不过可以通过对内接头凹口的打磨来微调
安装后的效果以波纹管略弯为最佳
在拆车之前，先定好位置，在排气上拉一根直线也好，反正做好方向及位置的记号
因为发动机气缸是有前后越程的，因此取下后，以排气的两个吊耳孔位基准
左右排气不要弄错，另外掰开的角度要符合车态
打磨两个内接，切凹口，比长度，然后将接头焊接密封
最好焊接后再开孔，我这是点焊后开孔，用开孔器，尽量开大
开孔后清理掉管内铁屑
锁大螺帽的时候，用小管钳比较合适
否则大活动扳手施展空间有限
三、应用效果
1.第一感觉，车子的声音立即改变，比原来低沉了许多
2.开了5公里，排气顺畅，平衡性提高
3.低扭效果提升，还没测试
4.密封良好，拆装方便
四、目前这套方案需要验证的是不锈钢波纹管的耐温耐用性。
我会更新公里数。
改装过程留下脚印，和大家分享改装提升的快乐！
:victory::victory::victory::victory::victory::victory::victory: 想法好，改日拜访:lol:lol:lol:lol:lol:lol:lol:lol:lol:lol 飞釜乃联盟折腾第一人 这个效果应该挺好的，声音好听。跟二合一排气原理稍有相似之处。二合一排气的声音就浓厚些。我用过。 我的也连了，虽然连得丑些。 我着实 佩服你！ 老铁厉害 6666666 熊猫氏国宝 发表于 2017-3-27 01:54 static/image/common/back.gif
老铁厉害 6666666
老铁没毛病6666666 武装到牙齿了，，，牛，，，