番绍 发表于 2016-7-30 21:36
摸不到现车，大师也找不出病根。
慢慢弄，慢慢想到底是哪出了问题，
很多问题还是得靠自己来解决，别人的 ...
这念头动过，想砸了
原来状态好的，怎么突然就有问题？想前思后，车后来就只换了新的化油器进油盖子，难道问题在这里？配合太紧，供油不畅？
上次的R60也是右缸不工作，后来换了右化油器的节气阀，立马就好了。
junesnow 发表于 2016-7-31 08:42 static/image/common/back.gif
原来状态好的，怎么突然就有问题？想前思后，车后来就只换了新的化油器进油盖子，难道问题在这里？配合太紧 ...
应该就是化油器的问题了，仔细查查。
电路只有电线通断，电器好坏这两个问题。
而机械则细致复杂很多，会有很多意想不到的小问题，造成很大的麻烦。
弄车不容易，一个人弄车更不容易，别气馁慢慢来。
周末下午顶着高温，吸了3小时的废气后，问题基本解决。
化油器有2种，但都通用，具体介绍可看下面这位专修R50-R69S大咖所写的。24和26安装尺寸，中间字段的编号有二种，一种是2位数字，一种是3位数字。二种化油器我都有。
下午换了旧的化油器进油盖，问题还是照旧。
之间还特地查询过，确认铜浮子有2种规格，7克和11克。11克的使用在R24-R27,7克的使用在R50-R69S。
后来想起有更换过铜浮子，把7克的更换成11克，装车启动，结果这就是问题的根源！怪不得右缸猛拽油门线时，发动机转速有快又慢，原来是铜浮子分量太轻，顶在最上面导致供油不畅！
还有点小问题就是左化油器调整混合比时没有什么动静，估计得拆洗。
德国人的东西就是讲究，一个化油器的配件还真有好多说讲
junesnow 发表于 2016-7-31 17:17 static/image/common/back.gif
下午换了旧的化油器进油盖，问题还是照旧。
之间还特地查询过，确认铜浮子有2种规格，7克和11克。11克的使 ...
恭喜解决问题了。
这两天弄前后加长减震，也是很多小问题。
终于在今天下午弄好，骑着去烂路一通狂飙，真是畅快呀。
junesnow 发表于 2016-7-31 17:08 static/image/common/back.gif
周末下午顶着高温，吸了3小时的废气后，问题基本解决。
化油器有2种，但都通用，具体介绍可看下面这位专修 ...
这位大咖真不错。
恭喜啊。。。。。。。。。
微小的问题 造就了大大的困难