骆驼 发表于 2016-7-28 10:23 static/image/common/back.gif
飞釜不狩猎了，天天折腾自己的宝贝40P，都快改成装甲车了
它很痛苦，我很辛苦，我们很快乐！
有好东西内部先学习参观。
个人感觉
其实何老哥一直走在前面
挎子届如果不出太大插曲，
一类仅仅是给自己留个念想，闲来无事出来遛遛，拉拉风
一类就是代步，或长途
后者，就要考虑耐久性，舒适性，实用性，拓展性
何老哥的车可以说是各种电器各种塞，当然了，是有用的
这样就要考虑安全用电问题喽
本来挎子的发动机就不怎么太给力，这个想法是好的，缺点也是明显的
谁让何老哥动手能力强嘞，直接把实物弄出来了
个人感觉，还有可完善，或折中的方案
对了。。。像我这种小青年，暂时是为了纯粹的拉风，
要是到手24P机子，顶多加个USB充电口，走哪个发电机方案额？？？
永磁？还是还是？？？
draftbeer008 发表于 2016-7-29 00:23 static/image/common/back.gif
个人感觉
其实何老哥一直走在前面
挎子届如果不出太大插曲，
永磁发电机+电子点火，是提升的一个选择。对动手能力略差的挎友比较有利。如果追求品质，白金点火永磁发电也是一个组合。原车的发电机建议替换。
本帖最后由 番绍 于 2016-8-26 14:52 编辑
和打猎兄交流个想法：
后轮和边轮配上你这种万向小轴，
中间这段的传动轴套上轴承固定在边架后横管上。
如此改装边驱，就不用把斗子尾部升高了？
番绍 发表于 2016-8-26 14:48 static/image/common/back.gif
和打猎兄交流个想法：
后轮和边轮配上你这种万向小轴，
中间这段的传动轴套上轴承固定在边架后横管上。
这种大角度的万向节承受不了大的扭力荷载，带动他那种电机还可以。用在动力输出上，一下就会拧断。
就是普通的动力万向节都有角度限制，汽车的爪式球笼输出动力是角度最大的，但不能在最大角度长时间大负荷使用，不然一样会在短时间内损坏。
yangdc868 发表于 2016-8-26 21:42 static/image/common/back.gif
这种大角度的万向节承受不了大的扭力荷载，带动他那种电机还可以。用在动力输出上，一下就会拧断。
就 ...
看来只有升边斗了。
番绍 发表于 2016-8-26 21:46 static/image/common/back.gif
看来只有升边斗了。
直接用一个厚壁管，用重型抱箍或焊接，固定在边车架后横梁，内置一根传动轴，两头轴承。
边驱端加万向联轴器，边轮端，加一组链轮或者三星齿轮组。
如果边驱轴管是采用焊接的，那就在边车架中间断开一个豁口，装一套小型差速器。
我是真的不喜欢这种斜拉轴的形式，要改就改内置轴。
yangdc868 发表于 2016-8-26 21:42 static/image/common/back.gif
这种大角度的万向节承受不了大的扭力荷载，带动他那种电机还可以。用在动力输出上，一下就会拧断。
就 ...
你说的对，角度有限制的。
但精度高点的国标轴，是没问题的。
这种十字伸缩万向轴，最大角度45度，滚针式限速4000rpm，普通轴瓦1000rpm。
我们的车，轮芯最大转速也就400多转，用于做边驱越野，也就200转以下，完全可以使用。
飞釜狩猎 发表于 2016-8-27 20:02 http://www.cj750lm.com/static/image/common/back.gif
直接用一个厚壁管，用重型抱箍或焊接，固定在边车架后横梁，内置一根传动轴，两头轴承。
边驱端加万向联 ...
确实是一个全新的方向，期待你的大作。
一直想改边驱，又不知如何才得完美。