买断品牌 那其他厂家想做就不行了吗
本帅认为您分析的相当到位。。。。。。。。。。。。。。。{:5_123:}{:5_123:}
和国内一些知名长江750研究团体合作，利用厂家生产资质，对长江750的零部件做3C，对长江750发动机做一些改进研发比如提高压缩比，油冷，加装电喷，三元催化器等使之符合环保排放，重新上目录也不是难事我想，这是不是一条捷径呢，，，但毕竟这是小众车型，有没有足够的市场消化投资是个问题，如果这样的话长江750才是真正意义上的复活。
大牌说得好。
对我来说，只要能保持老长江的外形，是不是拳击手，我并不纠结。 后减震真的必须要换。
一群无知而自大的脑残，自以为对市场了如指掌，傲慢却不知市场实际需求的所谓的精英，打算弄出一台四不像的三轮摩托，到最后导致的下场就是：1、车型不讨挎友们的喜欢。2、价格不能迎合挎友们的期望，3、反而会把嘉陵600推向一个新的高度。理由：在嘉陵600的技术日趋成熟、质量日趋稳定的前提下，价格由远远低于新研发的长江，你会怎么选择？价格相差2万左右，我会选择600.如果发动机还是水平对置双缸的前提下，价格能与600相差不大，我会选择新长江。因为那是看在可以上牌的份上。油冷技术也不是没有，水冷技术40匹早就有了，边驱更不是新鲜玩意。我们很希望能参与到新长江的复活工作当中来，可惜的，那帮自说自话的精英们觉得他们的意思才是真正的技术。
由发布会上的情况来看，这又是一台拼凑车。
既然是立式双缸，他们为什么不去注册“东海”？
大漠少将军 发表于 2016-7-19 14:38
一群无知而自大的脑残，自以为对市场了如指掌，傲慢却不知市场实际需求的所谓的精英，打算弄出一台四不像的 ...
所言极是，以他们对长江750和挎子文化的理解基本上就是空白，要传承长江750的脉搏真是感觉勉为其难，能否拼凑出被大多挎友接受的一代神车，只能:拭目以待。
yangdc868 发表于 2016-7-19 16:02
既然是立式双缸，他们为什么不去注册“东海”？
他们是以长江的名义追求利益最大化，至于东海估计并不知道是什么东东。
我还是相信研究会。