初中生 发表于 2016-10-9 11:23 static/image/common/back.gif
多谢前辈的指点，我的机油本底部是四个堵头螺丝的，这应该是二代的机油泵吧？确实这个只加油不换油的毛病 ...
根制的方法有，就是改变机油壶，将机油壶换成油冷器，我正在找厂家设计加工，因产量问题一直沒有找到理想的合作商。:(
舒.海桥 发表于 2016-10-12 19:57 static/image/common/back.gif
根制的方法有，就是改变机油壶，将机油壶换成油冷器，我正在找厂家设计加工，因产量问题一直沒有找到理想 ...
如果要把机油壶做成油冷器的话，那首先要铝的，位置尽量靠近发动机前部，机油壶好像体积比较大，或者放在油箱的底下，类似于雅马哈的有些车型，机油壶放在油箱下部的大梁里，这个地方骑起来本来就有一定的降温作用出来的机油经过前部油冷器冷却之后再进入到发动机，还有就是可以机油壶单独有个电子机油循环泵循环机油壶里的机油泵到发动机前部的油冷器，流量很大，其实舒前辈的意思还是降低机油的温度，如果降低机油的温度就可以保障发动机的稳定工况的话那其实也是比较简单的，现在很多油冷器，大流量机油泵都可以实现这个，您修发动机修的多有经验，不知道前辈这个发动机一个是气门室摇臂轴这个机油管你感觉机油的流量够吗？还有没有别的机油润滑不好的地方需要改进的？本来想改转子机油泵，但是空间实在太局促，没办法布置，打算把发动机改成摩托车的永磁发动机，直接嵌在正时齿轮箱里
初中生 发表于 2016-10-13 17:41 static/image/common/back.gif
如果要把机油壶做成油冷器的话，那首先要铝的，位置尽量靠近发动机前部，机油壶好像体积比较大，或者放在 ...
冷却机油箱还设在原机油壶的位子，就是用机油壶的外壳里面加装一个类似本田125小水箱的容器上进下出，在油箱的后边再加装一到两个电脑內用的小型电子扇和一个温控开关就解决了机油散热的问题。
初中生 发表于 2016-10-13 17:41 static/image/common/back.gif
如果要把机油壶做成油冷器的话，那首先要铝的，位置尽量靠近发动机前部，机油壶好像体积比较大，或者放在 ...
冷却机油箱还设在原机油壶的位子，就是用机油壶的外壳里面加装一个类似本田125小水箱的容器上进下出，在油箱的后边再加装一到两个电脑內用的小型电子扇和一个温控开关就解决了机油散热的问题。
舒.海桥 发表于 2016-10-13 22:43 static/image/common/back.gif
冷却机油箱还设在原机油壶的位子，就是用机油壶的外壳里面加装一个类似本田125小水箱的容器上进下出，在油 ...
多谢舒前辈的指点，看来机器状态不稳定很大一部分还是机油散热的问题，解决机油散热的问题估计能对发动机的工作状况有些改善:handshake
本帖最后由 舒.海桥 于 2016-10-16 20:47 编辑
初中生 发表于 2016-10-14 09:18 static/image/common/back.gif
多谢舒前辈的指点，看来机器状态不稳定很大一部分还是机油散热的问题，解决机油散热的问题估计能对发动机 ...
前辈不敢当，只是多接触了几年，还是共同学习共同提高:lol。
说真的所有然烧形式的内然机百分之七十的故降障率都来原于散热不好，这是定律。把散热问题解决了就能解决很多的麻凡:(
舒.海桥 发表于 2016-10-14 23:32 static/image/common/back.gif
前辈不敢当，只是多接触了几年，还是共同学习共同提高。
说真的所有然烧形一式的内然机百分之七十的 ...
这个发动机的修复是一个漫长的过程，缺少很多的配件，请问前辈有没有新的进排气门？一个是想改进这个发动机的发电部分，用摩托车的大功率磁电机，这个好像没有改装的先例，只能自己研究了
:victory::victory::victory:
最近一直在搜集配件，东海的配件真是不容易找，更新的慢还请各位多担待
楼主，发动机修复没？着车没？