长江751 发表于 2016-3-11 20:46:16

结论还是 作用不大

温柔武哥 发表于 2016-3-11 20:55:30

{:5_199:}{:5_199:}

云中飞翔yz 发表于 2016-3-13 09:20:31

学习学习 再学习

草香飘飘 发表于 2016-3-13 11:11:10

上海的easyboy车上有这个，一根细管子（外面裹了弹簧的）把左右化油器隔热垫连在一起，感觉是很用心的设计，不知道影响有过大
他的车有一个症状，急给油时第一时间会跟不上来，看诸位的意思，似乎和这个有关？

大脚怪兽 发表于 2016-3-13 14:40:29

我在淘宝上看到的一段话，和大家共享！
有朋友问到为什么不在左右缸两个接头加个连接管做个平衡呢，简单说一下把，这个想法本身就是错误的，假设两个缸性能不同，左缸缸压低，右缸正常，那么工作的时候左缸低的负压会使右缸高的负压降低，大家都知道化油器靠机器吸气产生雾化的，右缸是好的却因为左缸影响，造成负压降低，动力会损失，势必就要开大节气门来进行响应，那么油耗大了，加速响应差了，同理,假设左右化油器的节气门调节高度不同（怠速螺丝控制高度），由于这根连通管您却不容易发现，造成了供油量不同，同转速下节气门高的缸供油量大，油耗就会大，这个缸就比另外一个缸功率输出大，有什么好处呢。大家看看小日本的四缸车（双缸车），每个接头都带有一个负压检测口，用仪器（真空度检测仪）检查各个化油器节气门开度是否一致的（四缸平衡），那么他为什么不把四个接头用管子连接起来呢，难道小日本傻吗。所以咱们调整化油器还是用最笨的办法把，每个缸单独工作，调整到怠速时的转速大约一致就行，如果您有转速表就更精确了。这样可确保发动机的最佳功率输出和响应性以及最佳油耗。

飞釜狩猎 发表于 2016-3-13 19:56:57

大脚怪兽 发表于 2016-3-13 14:40 static/image/common/back.gif
我在淘宝上看到的一段话，和大家共享！
有朋友问到为什么不在左右缸两个接头加个连接管做个平衡呢，简单说 ...

结论和我感觉差不多。{:5_200:}

大地勇士 发表于 2016-3-13 20:20:21

顶一下这么热烈的讨论。长江750这车有些东西是需要改动，有些东西是不要动的好。
页: 1 [2]
查看完整版本: 混合气双缸连通的作用有多大？