本命年的喇叭
玩挎子第一期：苦中作乐，修来修去每天累得半死
第二期：乐在其中，小有所成，开开停停，三天打鱼两天修车，喜忧参半
第三期：自得其乐，一个人安静的旅行，挎子是我们的另外一套腿脚
第四期：其乐无穷，开始从头学习挎子文化，发掘历史印记，发掘老车精髓
第五期：天伦之乐，老了，开不了长途了，只能带着孙子，附近转转.........
病晚期：病榻上手足无力，一双浑浊的老眼，打量着陪伴自己几十年的座骑，喘着气，和老伴叮咛：“扶我起来..............”
言归正传---《本命年的喇叭》
一直以来，把挎子的：刹车系统、灯光系统、轮毂轮胎、还有喇叭，当做驾驶安全的四要素来重视。
刹车系统折腾完了：效果可以和600媲美
灯光系统折腾完了：全部换成节能LED
轮毂轮胎折腾完了：全部换成板圈越野胎
最近被喇叭搞得死去活来
最早的喇叭是普通两轮的菊花小喇叭：一直对音量和声音不满意
去年换了“质量特好，买了不后悔”喇叭：效果不错，声音很好，洪亮，挺满意
前两个月，有一天发现喇叭不响了，停车一看，喇叭不见了，NND，掉了
于是买了个大盘型喇叭14cm，估计是重量比较重，跑了趟安吉回来，过几天又不响了，一看，NND，掉了，喇叭线都拉掉了
于是买了个比较轻的喇叭，外壳镀铬防水的，由于喇叭线掉了，临时找不到插头，就用电烙铁焊上，装完之后，不响了
估计锡焊时喇叭内部的接线端溶掉了，NND，
于是不想折腾了，上街找了个摩托车店，想随便买个
看到一个大排的拆车进口喇叭，不错，就二十元买下来了，还是焊接，质量OA，声音不错，由于外壳比较旧，
于是我就想把那个防水的外壳撬下来，换上去，就这样，两个一互撬，都NND裂了，估计是冬天比较脆
用胶水黏了一下，将就用吧
刚才又网上看了看喇叭，看到一个满意的，NND，还死贵死贵，算了不折腾了
毒气太重
来自安卓客户端 {:5_183:}{:5_183:} 骨灰级爱好者:lol :victory::victory::victory: 执着，很执着，气迷心般的执着 汽笛喇叭。 真可谓；细节决定一切。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。{:5_199:}{:5_199:} 你太可爱了~~~~~~~~~~！！！ :victory::victory:
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